力帆汽车旗下首款中高端轿车“820”近日于重庆车展前夜正式上市，这款昭示力帆产品“向上发力”的同时，公司同期正式公布了旗下新能源战略规划。网通社从力帆汽车官方获悉：力帆汽车斥资52亿元，打造集电池、电机、电控、整车以及充电设施等一体化的产业链布局。与其他车企的新能源战略不同，力帆汽车计划斥以巨资建设“能源站”，为电动汽车供应更换电池的服务。
按照力帆汽车的新能源战略规划，公司将推广以换电模式为主的“能源站”。据了解，能源站供应力帆公司自主生产的三元锂离子电池，为消费者进行更换，电池将采用租赁的模式，降低消费者的购买成本。在工时方面，仅需3分钟即可完成电池更换，解决消费者有关里程焦虑的担忧。
力帆能源站解决“里程焦虑”采用换电模式
有关消费者而言，每次仅需通过支付“电池租赁费”和“充电费”便可租用电池。三元锂离子电池的保养、维修都由能源站负责。在用车成本方面，相比传统汽油车要节省30%以上的费用。对此，力帆实业(集团)股份有限公司总工程师陈卫表示：“力帆汽车建设能源站的初衷，是为改变制约新能源车发展的充电设施问题。”
五年建设500家能源站年内先建13家
根据力帆汽车能源站的建设规划，2015年内将在全国各地建设13家能源站，分别在重庆(8个)、上海(2个)以及河南(3个)三地布局。至2020年，力帆汽车计划在全国实现500座能源站，并覆盖京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等重要城市建设。
五年规划21款新能源车具备换电模式
此外在新能源产品方面，力帆规划基于三大平台推出多达21款新能源车，涵盖纯电动和混合动力两种类型，并在5年内全部推向市场，实现累计50万辆的销售目标。值得一提的是，力帆所有开发的电动汽车都可以实现换电模式，从而与能源站进行联合推广。
在纯电动汽车的发展上，力帆汽车计划采用先租后卖的方式，在换电模式技术全面普及前，先期进行租赁的方式面向个人市场，随后再实现销售。对此，力帆汽车计划推出“盼达用车”品牌，供应新能源汽车租赁业务(含分时租赁、专车租赁等)的平台。直至2020年，力帆汽车计划实现30万辆的租赁和约租规模，并在重庆、河南以及上海等地开展租赁业务/约租业务。
依托纯电动和混合动力产品的布局，将帮助力帆汽车实现公司综合油耗水平的降低。对此，力帆汽车正式宣布了“823”计划，其中数字“8”表示平均每消耗100公里的里程，消耗的电量为8度电，与此同时，数字“2”表示综合油耗将低于2升；最终是“3”即换电时间少于3分钟的目标。
力帆汽车凭借后续五年推21款新能源产品、能源站的配套设施以及租赁业务的开展，将帮助力帆汽车构建集“互联网+、智能汽车、能源互联网”于一体的生态链以及产业链。(网通社2015年六月九日重庆报道)
