一月六日，丰田汽车宣布供应与氢和燃料动力锂电池相关的5680项专利供免费使用，这些专利涵盖了从车载软件系统到氢的实际生产。这一决定让很多人大跌眼镜，丰田想干什么？作为一家追求盈利的老牌汽车公司，丰田宣布开放专利绝不是一时冲动，背后隐藏的逻辑关系，虽然其闭口不提，但我们不妨猜想一下。
此前新能源汽车领域有过特斯拉开放专利的举动，人们很容易把丰田的举动与特斯拉的放开专利联想到一起，认为丰田是想借助大家的力量共同推动燃料动力锂电池发展。
根据丰田的声明，在市场导入初期（预计到2020年底），无偿供应燃料动力锂电池组、高压储氢罐、燃料动力锂电池控制系统等专利；此外，为促进加氢站尽快普及，将无限期无偿供应制造、供给氢气的加氢站相关的专利（约70项）的使用权。
笔者猜想，丰田的混合动力汽车目前在全球推广都很缓慢，更何况成本更高、更为“孤家寡人”的燃料动力锂电池汽车。只有做大市场才能形成气候，丰田此举确乎是想借助同行的力量共同推动燃料动力锂电池汽车市场的形成。
但丰田放开专利，对我国燃料动力锂电池汽车的发展是个大便宜吗？仔细比较供应的专利内容，可以看到只有加氢站专利是无限期供应。有业内人士担心，假如自主品牌公司纷纷采用丰田的专利技术，现在貌似捡了大便宜，但是今后必须沿着丰田的轨迹前行，以后技术升级不可防止将面对有偿使用的局面，到时就会很被动。
上汽集团一位燃料动力锂电池研发人员查看了丰田的专利后告诉笔者，丰田的技术路线与我国有些不同。全球的燃料动力锂电池都处在研发阶段，大家都卯足了劲拼命往前跑，很难说哪个技术路线更先进，丰田的举动也许就有摧毁其他技术路线的考虑。笔者揣测，这或许是丰田此举背后的深意。
