外媒报道称，德国动力锂离子电池系统供应商Akasol将在2019年北美电池展上推出其新型高能锂离子电池系统AKASystemAKMCYC，该电池已进入电池模块和系统的串行开发阶段。
据了解，AKAModuleCYC的液体冷却电池模块可实现221wh/kg的能量密度，该模块具有可扩展性，可以应用在各种系统设计中。
根据车辆尺寸，纯电动城市公交车可配备600-1000千瓦时的电池系统容量，新型AKASystemAKMCYC可以实现1C快速充电，最大充电功率为500kW。
其中，AKAModuleCYC有两种标准版本，小型（AKAModule64CYC）与标准PHEVVDA电池模块尺寸相同，并通过系统内的冷却板进行热管理。大型版本（AKAModule150CYC）具有集成的液体冷却结构，可确保在较大模块设计中对每个电池单元进行非常有效的热管理。
为了实现高能量密度以及所需的充电和放电功率，Akasol决定使用21700圆柱形电池。凭借这项技术，Akasol的新型电池系统在性价比和适用性等方面比现有锂离子电池技术都拥有较强的竞争力，同时还能提高能量密度30%-40%并实现快充。
Akasol公司总裁RoySchulde表示，Akasol计划在2021年将该解决方法引入批量生产，并且已经有客户在今年年底前开始进行样品验证。
当前，Akasol已经为梅赛德斯——奔驰电动公交车eCitaro生产了第一代电池系统AKASYSTEMOEM，装机容量高达294kwh。同时Akasol还将推出第二代AKASystemOEMPRC。
第二代系统将在同一安全空间内供应超过33％的能量并实现约400kWh的装机容量。该系统可以实现2C的充电速率，并且可以通过目前可用的商用车最强大的充电站以高达500kW的速度快速充电。
目前第二代AKASystemOEMPRC正处于测试和验证过程中，将于2019年底上市，并在2020年中期为两大商用车客户进行批量生产供货。生产将在Akasol的Langen（德国黑森州）厂进行，计划在明年将该厂的生产量力扩充至800兆瓦时。
此外，Akasol开发的48V解决方法AKARack正处于系列开发的最后阶段。AKARack是一款19英寸的小型电池系统，容量为6.5kWh，可以实现2C快充并具有液冷的热管理功能。
该产品将于2020年中期公布，重要应用在车辆和船舶领域。
