17年专业锂离子电池研发、生产相关相关经验；拥有自己的研究院，工程师人数达到500多名；超过9亿安时充足、柔性化的生产量力；锂离子电池出货量全球排名第五，国内第一……从1997年开始，经过不懈的研发，“力神”用17年的时间创造了打破了国外的垄断，通过认证、提升产量，一步步进入了良性循环。如今，“力神”开拓绿色新战线，将在新能源领域再展拳脚。
一个民族公司的崛起
相信很多人还记得，在1996年前后，移动电话刚刚兴起，也就是老百姓俗称的“大哥大”。“在公司建立之初，锂离子电池市场是被日本公司垄断着。”天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺回忆说，当时“大哥大”的售价在1万人民币左右，正是由于国内生产不了配套的电池，所以仅电池的售价就在2000多人民币。面对“天价”电池，民族公司只有努力、再努力的进行研发。“当时国家领导人带队去日本与索尼公司谈合作，看到了索尼公司有这种技术。当时中方提出想把这个项目转到国内进行本地化生产。“索尼”傲慢地表示，其他的都可以谈，只有这个“免谈”。
回国后，我国发现当时的机械工业部第18研究所拥有这项技术，只是还没有做批量产业化的转换，仅限于在实验室里面做小批量的开发研究工作。1997年，“力神”一期投资了2亿人民币，技术与资金结合后，做成了一个产业化项目。“当国内可以生产这种电池后，很快，日本方面的价格就降到了200多人民币，当我们大批量生产向市场供应的时候，电池价格瞬间跌至20多人民币。”侯小贺通过这个例子向记者讲述着科技带来的效益，“‘力神’这样的民族公司，虽然从销售渠道获得了一定的收益，但是更重要的是整个国家、行业由于引入了国内的竞争，打破国外垄断，使我国在这个产业上节约了大量资金，这个收益是更大的。”
经过17年的发展，现在“力神”的固定资产翻了几十倍，已经达到了60多亿，目前年销售收入达30多个亿。
公司发展靠技术“说话”
记者了解到，“力神”在最初成立的两、三年里始终处于建设期，当时没有一个像样的客户。虽然短时间内见不到成效，但“力神”的当家人秦兴才仍坚定地明确了产品要走高端定位的路线。
2000年的时候，“力神”用两年的时间开发了一款产品“063467”，当时是4.1伏的电压系统，费了两年的时间终于认证通过了，大家都很高兴。“这个时候，摩托罗拉通知我们，日本已经技术进步了，发展到了4.2伏电压系统，就这样，整个产品得到认证后一只货也没有供。”侯小贺说，虽然挨了当头一棒，但“力神”的研发人员并没有泄劲儿。他们又马不停蹄的开发下一个产品——符合4.2伏电压系统的产品。又经过了近一年的努力，再次认证通过，“力神”终于追上了世界一流的技术水平，顺畅地接到了订单，批量生产出货。
由于“力神”通过了摩托罗拉的认证，才逐渐在世界一级的客户那里获得了认可。签下每一个专家级的订单后，“力神”的产量又不够了。每通过一个客户的认证，就是一个新增产量的过程。这十几年来，通过认证、提升产量，再通过认证，再提升产量……就这样，“力神”步入了一个良性循环。产品的不断开发，满足市场的需求，给公司销售市场开拓供应了源源不断的动力。从最早的年产500万安时，发展到了现在的年产9亿安时。
新能源迎来广阔发展空间
作为近几年国家大力推广电动汽车、新能源等战略新兴产业的发展，不仅节能减排，还保护环境。其中，“力神”涉足动力锂离子电池领域。据介绍，新能源汽车被行业内称之为泛交通工具，产品范围比较广，第一类是交通工具，包括纯电动大巴车、公交车、通勤车等；第二类是物流车，包括轻型卡车，场院最后一公里使用的物流车、叉车等；第三类是个人乘用车，包括插电式车、混合动力车、纯电动汽车等；还有一类就是轻型车辆，包括高尔夫球车，电动自行车等。
在新能源推广过程中，物流车、大巴车、公共交通更具备新能源产品推广的条件。“这种车的里程是固定的，每天行驶的路线相对固定，易于管理、安装配套设施及维护。”侯小贺说，近一两年，“力神”重要发展的是这个市场。乘用车随着基础设施的建设，以及消费者消费理念的变化，加之国家政策方面的大力的支持，侯小贺认为，未来三至五年，新能源领域会有一个很好的发展。
在新能源领域，还有一种称为储能产品。“在德国，别墅的屋顶都用的是太阳能，或者是在郊外别墅旁边建一个风能发电系统，用电池作为能量存储装置。”侯小贺介绍，在电价贵的时候，住户使用太阳能板或风能发的电，电价便宜的时候，再把自己发电的部分存储起来，留到贵的时候替换去用，这样可以节省很多费用。除了上述的“户用”外，还有一种工业用途。一些智能建筑，比如移动、联通、电信4G的基站，他们的电池就作为备用电源或是不间断电源。此外，在大型的新能源风场、光伏场、输配网络等，储能产品可以平滑电网的输出，改善电能质量，把输配电发电设备的频繁开关的磨损降到最低。目前，新能源电池作为已经成为相关配套的基础部件，未来会有很大的市场潜力。
借助达沃斯探索公司新发展
在手机、笔记本这些产品上，“力神”为摩托罗拉、诺基亚等这些国际一流厂商的原装机配备电池。同时，他们还在给新能源做配套，而这一次，打出的是“力神”的品牌。谈到未来的发展，侯小贺表示，“力神”会有四个应用方向。首先是消费类电子，重要是给高端客户配套，以OEM为主；第二类市场是泛交通工具，为自主品牌进行配套；第三类市场是储能领域，包括户用、工业用、大规模输配电站使用的产品，同样以自主品牌去供应；再有就是一些是特殊的应用。所以在未来，自主品牌会成为“力神”发展的重要方向。
作为“小巨人”走进达沃斯活动报名公司，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺表示：“达沃斯给了我们一个走出国门，了解国外先进公司他们的相关相关经验、教训、成果的平台，在这个平台上，不仅能看到各行各业科技的发展，而且能看到新的商业模式，以及整个世界经济发展的趋势，对我们未来的决策和公司产品的开发方向都有非常好的借鉴意义。”
在达沃斯论坛上有很多世界一流的厂家，其中一些是“力神”的核心客户，借这个平台，“力神”多了一次与他们交流的机会，同时可以更全面地获得行业发展的信息，很可能会给“力神”带来商业上潜在的订单。“我觉得这是一种双赢的局面，翻倍的收益。”侯小贺有关此次竞争“小巨人”，参会达沃斯充满了期待。
