据美国彭博社五月二十二日报道，奔驰母公司戴姆勒集团正在考虑缩减其在德国的汽车销售部门规模，逐步结束电动汽车电池的生产，以加速实现其盈利目标。
五月二十一日，戴姆勒集团劳资联合委员会在声明中表示，其计划出售德国的36个销售网点(旗下员工共计1500人)。戴姆勒也正在考虑于2016年关闭在德国卡门茨(Kamenz)的锂技术电池厂，并寻求一个外部供应商。
戴姆勒首席执行官迪特蔡澈曾承诺，要提高奔驰汽车部门(包括Smart品牌)的营业利润率至10%，旨在超过宝马集团和奥迪等强大对手。
若利息及上税支出不计在内，奔驰第一季度盈利为7%。而宝马盈利为9.9%，是世界上最大的豪华汽车制造商。而奥迪为10.1%，在豪车销量榜上排名第二。
削减非汽车业务资产
戴姆勒专注于汽车和卡车业务投资，而摒弃其它产业的资产。戴姆勒集团去年出售了其在飞机制造商空中客车集团的股份，今年三月同意向其合作伙伴劳斯莱斯公司(Rolls-RoyceHoldings)转让其手中持有的一家发动机合资公司50%的股份。
据德国《经理人》杂志报道，2016年奔驰将推出Smart电动版微车，有可能采用LG电子公司生产的电池，而非戴姆勒自己的电池。戴姆勒发言人HendrikSackmann在一封答复提问的电子邮件中表示，“我们正致力于Li-Tec的未来定位，电池业务发展迅速，一切都依照Li-Tec的计划进行。”
戴姆勒从事零售方面的员工的工作依据协议维持到2017年底，2015年年底之前经销权不转兑。据工作委员会表示，个体网站隶属于一个更大的经销商，可以以协议的方式解决。该汽车制造商计划巩固其经销地位，逐渐削减340个行政岗位。
戴姆勒在德国共有33家经销商，旗下共158家零售门店，雇员约15,000人。
