日前据外媒报道称，梅赛德斯-奔驰将终止对氢燃料动力锂电池乘用车的研发计划，因为该公司认为生产氢燃料动力锂电池车的成本太高，大约等同于纯电动汽车型生产费用的两倍。
早在2013年，梅赛德斯-奔驰曾与福特和日产合作开发GLC氢燃料动力锂电池版车型（GLCF-Cell），三家公司曾计划合作生产氢燃料车型和氢能源基础设施。在2017年，梅赛德斯-奔驰还宣布第一批GLC氢燃料动力锂电池版车型将于2019年春季开启预订，将于2019年十月交付。不过据外媒称，最终该品牌仅生产了数百辆GLCF-Cell，但均未公开销售。
梅赛德斯-奔驰研发公司负责人马库斯·谢弗（MarkusSchäfer）称，氢燃料动力锂电池车很出色，但成本是个问题。除了该品牌外，宝马也一直在开发X5的氢燃料动力锂电池版车型，而且在2020年三月、四月，该公司还在不断公布新车的性能参数。梅赛德斯-奔驰放弃了，宝马还能不能坚持呢？（消息来源：insideevs；文/汽车之家尤冬青）
