在新能源汽车推广中，令电网工程师头疼的汽车大规模充电一直是瓶颈之一。在昨天举办的上海市节能科技创新论坛上，市电力技术与管理学院院长俞国勤说，假如上海一半的汽车都变成电动汽车，上下班高峰时段的无序充电会使已经高负荷运转的上海电网为之一“颤”。对严格要求平稳运行的电网机组来说，这轻微的一“颤”很可能使几十台机组短路、跳闸。这时候，假如有一个稳定的、能量转化率高的“硬盘”来“释放”储备电量帮助电动汽车充电就显得尤为重要。
如何把“闲时”的电能储存起来，一直是电力科技研究的方向，和其他技术相比，钠硫电池以其大容量、大能量密度和高效率进入众人视线。接上钠硫电池，就像给电网装上一个“硬盘”，在用电量小的时候给它充满电，等用电高峰再辅助放电，而且其75%的能量转化率也令人称奇。
在选择电网“硬盘”的适用材料时，钠硫电池的高效率就引起了许多国家重视，不少国家纷纷致力于发展其作为电动汽车用的动力锂离子电池，但由于钠硫电池的化学反应要在300摄氏度左右的高温下进行，钠本身又容易膨胀，导致它作为电力电池上在安全性上存在隐忧，以致于在汽车电池道路上“受挫”，转而用作电站储能，将显示其优越性。
俞国勤说：“‘十二五’将是钠硫电池从试验示范逐步走向推广应用的关键期。”
