我国储能网讯：铅锌因矿产经常伴生，且在价格走势上也保持极高的近似性，因而可以说是金属行业的一对孪生兄弟。原本两个金属用途的差异性决定其各不相干，但近期随着锌空气电池迅速发展，此前的难兄难弟后期或面对一场最终对决。
锌空气电池技术优点突出
锌空气电池，又称锌氧电池，用活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。与传统电池，特别是与铅酸蓄电池相比，锌空气电池存在诸多优点。
首先，绿色环保是亮点，被誉为21世纪环保型新能源。由于锌空气电池不采用铅、汞、镉等重有毒的重金属，因此其对环境的污染较小，同时不存在爆炸危险，安全可靠。其次，成本低,蓄能大。原材料重要是空气中的氧及价格低廉的锌，故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。如单体300安时圆柱体型锌空气电池，其重量仅为0.75kg,而同样的蓄电池的重量则大于8kg。与当前主流锂汽车电池相比，资料显示，180公斤重量锌空气电池能够出现44千瓦时电量，续航能力350公里，而同样电量的锂离子电池重量要达360公斤。最后，充电方面优势突出。多数蓄能电池存在频繁充电的缺点，特别是铅酸蓄电池不能长期深度放电，充电时间长给客户带来诸多不便。而部分型号的锌空气电池并不是蓄电池，而是利用锌和空气直接发电。简单地说，在电池用完后，用户只需更换封装好的锌粉，就可以重复使用，更换的时间在3分钟内即可完成。
锌空气电池技术突破，锌需求结构面对调整
锌空气电池优势虽然较多，但此前受部分技术原因及产业生产没有达成规模化，故而锌空气电池一直只作为一个概念，实际应用较少。而近年随着锌空气电池技术不断改善，其离实际大规模生产应用越来越近。近日，美国纽约EOS储能公司(EOSEnergyStorage)声称他们已经开发出一种更加绿色环保的锌空气电池。一个0.3千瓦的电池可以实现2700次充放电没有性能衰减。其最终目标是实现1万次循环，产品在电网储能中维持30年寿命。
国内方面，2011年国内首个锌空气电动公交车正式下线，据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里，最高时速可达每小时80公里，其运营成本比传统锂离子电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司首个锌空气电池基地已于2010年十月启动，锌空气电池产品已进入试生产阶段。公司最快将于2012年进行新能源电池的量产，每年为1万辆纯电动公交车供应动力锂离子电池，产值规模可达30亿元，这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。
我国未来10年将投入超过1000亿元的资金，用于扶持节能与新能源汽车生产，使我国成为全球最大的新能源汽车生产国。然而当前我国在新能源汽车开发领域，纯电动公交车所用的动力锂离子电池基本上是锂离子电池。锂离子电池是属于充电性质的电池，装配到12m级的公交车后，每天必须到专业的充电站冲电，若用大流量的直流充电，充电时间至少要用3个多小时，若用交流充电至少要用5-6个多小时。而铅酸动力锂离子电池目前重要应用于电动自行车，电动汽车上的应用技术目前仍不成熟。因此从技术前景来讲，锌空气电池后期在新能源汽车市场的角逐中将占据上风。且随着技术日渐成熟，或暗示锌空气电池时代已经开启。
2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%，与2005年相比不增反降。重要原因是含锌电池在行业中并非主流，但料后期随着锌空气电池产业规模化，加之其他含锌电池技术不断革新，料锌在电池行业的需求占比或将会出现大幅新增的情况。
铅酸蓄电池是铅锭的重要需求下游，且近年来占铅需求结构的比重不断增大，2011年维持在80%左右。而我国铅酸蓄电池重要应用在电动自行车上，目前97.5%的电动自行车采用铅酸蓄电池，但铅酸蓄电池寿命短，环境污染严重。据悉2011年因多起“血铅”事件及环保整治致使全国80%以上的蓄电池公司被关闭或处于停产状态。
近期由国家环保部和工信部联合制定的《蓄电池业准入条件》有望出台，该准入条件对从事铅酸电池生产、回收处理公司的资质、规模以及资金实力均作了相应的规定，将限制低水平低技术含量项目，提高了行业门槛，目前2000-3000家的废旧电池回收处理公司可能因门槛限制被精简至200-300家，缩水幅度达到90%。另了解到上海地区或采取措施，率先淘汰铅酸蓄电池。制定在3至5年内全面禁止铅酸蓄电池电动自行车上路的执行方法，并大力发展和采用其他新型能源，如锂离子电池、Ni-H电池、锌空气电池等。整体看铅酸蓄电池因并非环保型新能源，所以在政策上有诸多限制，因此近一至两年的需求前景可想而知。
从历史数据来看，2006年伦锌比伦铅一度高出3000美元/吨以上，但随后受铅锌供求面的强弱转变，伦铅价格迅速飙升，并超出伦锌900美元/吨。但从目前基本面分析来看，近期过低的锌价使冶炼厂开工率大幅走低，部分新增项目被延后，锌产量扩张受抑制明显。特别是我国方面，十二五期间将锌产量限制在720万吨附近，并明确淘汰落后产量40万吨。需求上，我国经济整体高位运行及城市化进程将使锌需求前景保持乐观，而锌空气电池的规模化生产更新增了市场对锌需求空间的无限想象。而铅则因其为污染重金属，在我国十五期间有色金属结构转型及环境治理为重要背景下，其供需料均将受到一定限制。特别是后期锌空气电池对铅酸电池产业的蚕食必将引起铅锌供需面再度转化，铅强锌弱局面或被改写。
