蓄电池行业长达一年多的价格战，终于在今年销售旺季来临之际，以全线涨价而结束，各类铅酸电池涨价均在10%以上。尽管此前电动汽车市场价格战纷争不断，但是目前电池涨价的影响开始慢慢显现出来，部分品牌的电动汽车价格已经有提升的态势。郑州晚报记者樊无敌市场一辆电动汽车涨了100元
六月就准备买车的王乐，九月六日在航海路电动城转了一圈后发现，部分电动汽车价格比六月初涨了近百元。记者在采访中了解到，从七月开始，电动汽车产品价格上涨150~200元不等。在京广路电动汽车市场，几位老板都说，电动汽车价格较前一段时间有了小幅上升。大概一辆车涨100元左右吧！电瓶涨了，车能不涨价嘛！
售价不涨，想要让价就不容易了，以前能让200元的，现在顶多给让利100元。销售员张丽说。
商家价格小幅上涨不影响销售
作为电动自行车最关键的部件之一，电动汽车电池近期走出了一个价格持续上扬的行情。业内人士告诉记者，七月初，天能和超威就将小电池的价格每组上调24元到32元不等，而本周电池每组价格再度上调16元左右，电动汽车电池价格升至每吨340元至350元，大电池（48V20AH）的价格每组也上调了38元。
进入八九月份，电动汽车电池的价格又接连上涨。八月一日，电池价格每组强势上升20元，总涨幅接近37%。河南屹林商贸总经理魏小明说。价格出现小幅上涨，是否会导致销售量的下降呢？魏小明说：基本没影响，该买的还会买。
厂家原材料上涨导致出厂价提高
不同于整车公司，蓄电池的发展经过近两年市场的整合和政策的整治，已经处于高度垄断状态。由于蓄电池品牌高度集中，去年超威与天能两大巨头已经掌控了60%至65%的市场份额，今年其市场份额预计将达到75%左右。因此，电池价格的上涨，将直接导致电动汽车成本的上涨。
电池价格上涨后，生产公司也感受到压力。除了电池以外，塑料件、人工的成本也都在上涨。黄鹤电动自行车有限公司董事长邹向东说，短时间价格上升还能承担。若电池产品价格长期上扬，超出公司承压能力范围之内，只能选择提高出厂价。
