去年九月，特斯拉公布4680无极耳电池，号称单体能量密度提高5倍，整车续航里程新增16%，电力相比有极耳电池提升了6倍。
据悉，相比以往的21700电池，4680电池直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300kWh/kg，激光无极耳技术去掉了电池重要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。
然而，无论是改款Model3、新出的ModelY还是大改款的ModelSPlaid，仍未搭载该电池，外界纷纷猜测电池量产遇到了大问题。
好在来自WholeCarsCatalog的爆料显示，4680电池组已经在特斯拉厂投产了，图片显示，特斯拉员工们甚至在一块结构化的电池组上签名，表达兴奋之情。
所谓结构化电池，即电池并非存在于单独的区域，而是和整车一道研发，成为车身骨架的一部分。这样的好处在于可以减少10%的体积、提升14%的续航历程、少用370多个元件等，而且还能进一步优化空气动力学。
据悉，配图中的4680电池组用于ModelSP85D。
