日前，由我国汽车咨询中心网主办的2010新能源汽车动力锂离子电池产业链发展论坛在上海举办，来自全国各地的约100名汽车动力锂离子电池行业代表围绕市场、技术、材料及投资等热点话题进行了深入交流和探讨。同期，我国汽车咨询中心网还公布了《我国新能源汽车产业专题报告》（以下简称《报告》）。
该《报告》以可靠的数据和翔实的论述分析指出，动力锂离子电池在高毛利率的原材料供应方面，仍由外资公司占据优势。以动力锂离子电池为例，其中电解液在锂离子电池成本中的占比也只有10%左右，但是毛利率则超过40%，是锂离子电池产业链中盈利能力较强的环节之一。不过，电解液的重要原料现为关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本公司垄断。同时，正极材料的毛利率约为25%-30%，不过由于其资源门槛极高、产量高度集中，目前也被国外寡头垄断。另外，有关毛利率高达70%的隔膜，国内80%以上的市场已经被美、日进口产品占领，国产隔膜只是在份额不高的中、低端市场被使用。
据《报告》披露，在动力锂离子电池4大原料中，本土公司目前重要在负极材料方面具备了成熟的技术条件和我国制造的成本优势，不过，负极材料大多以石墨、固体碳粒为主，在电池总成本中的分量不高，并不是发展锂离子电池的限制性环节，其整体盈利能力也不强。除此之外，正极、电解液和隔膜等毛利率较高的原料，大多依赖进口。
笔者认为，当前国内的动力锂离子电池热，重要集中在电池产业链的组装环节，在原材料领域的投入仍有待加强，以防止动力锂离子电池行业重蹈整车技术空心化的覆辙。
