动力三元锂离子电池包寿命取决于电池材料老化衰退的影响。倘若能将锂离子电池的副反应降至低水平，使锂离子通过电解液始终能顺畅地往返于正负极材料之间，就能使锂离子电池的循环寿命得以新增。
详尽来说，在使用的过程中，由于使用不当，导致锂离子电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降，比如电池内部的电解液的分析，电池内部的活性材料的失去了活性等都会笔直导致动力三元锂离子电池包使用寿命锐减。目前市面上，绝大部分动力锂离子电池是三元锂离子电池包，一般情况下，循环使用寿命有1000次左右。
依据电池的标准，三元锂离子电池包的寿命是由电池的循环次数来进行决定，而三元锂离子电池的容量是会随着充放电次数的新增而不断衰减的。在相关试验室中，以1C的充放电倍率给三元锂离子电池包继续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量降至新电池状态的80%。
三元锂离子电池包的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂离子电池中属于中等。磷酸铁锂约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其加工的三元电芯规格书中承诺大于500次（标准条件下充放电），但是电芯在配组做成电池组后，由于一致性问题，紧要是电压和内阻不可能完全相同，其循环寿命约莫为400次。
只要是动力锂离子电池，在使用过程中，肯定是会有衰减的，只是不同锂离子电池加厂家的动力锂离子电池衰减率会有所差异。同时，国家相关政策也明确规定，有关动力锂离子电池的质保，厂家非得供应8年或12万公里。
有关今朝电动汽车动力锂离子电池普遍采用的锂离子电池而言，决定它使用寿命的，并不是充电次数，而是充电周期。也就是说，电动汽车动力锂离子电池可以满放满充的次数是恒定的，或者说，它的总充电量是恒定的，倘若随用随充的话，充电次数的多少与电池寿命并无关系的。
动力三元锂离子电池包的循环寿命性能笔直决定了电动汽车的实用化和商业化进程。在选择三元锂离子电池厂家的时候要特别用心，以保证电池的长远寿命。
