根据国家规定，电动汽车的动力锂电池容量衰减到新电池状态的80%以下即为动力锂电池寿命的终结。
根据电池标准，三元锂离子电池的寿命取决于电池的循环次数，而三元锂离子电池的容量随着充放电次数的新增而衰减。在相关实验室，三元锂离子电池以1C充放电速率持续充放电。充电1000次后，电池容量降至新电池状态的80%。
根据目前的三元锂离子电池技术水平，电动汽车常用动力锂电池的容量密度为260Wh/kg。根据这个能量密度，容量密度计算为每年2万公里。根据浅充浅放，循环寿命至少为1000倍。假如使用得当，它们可以在电动汽车上使用至少5到8年。
关于影响三元锂离子电池使用寿命的因素，氢云链认为，这要从电池本身的结构和使用等方面进行分析，如电池材料、使用环境和最佳工作状态。
具体而言,在使用的过程中,由于使用不当,不可逆的电化学反应将在锂离子电池内部,导致产量下降,如蓄电池内的电解液的分解,失去活性材料在电池的活动将直接导致急剧下降三元锂离子电池的寿命。
当然，电动汽车电池寿命的结束并不意味着电池不能充放电，而是电池的放电下降幅度大于新电池的状态。假如电池继续使用，将给用户带来糟糕的汽车体验。由于动力锂电池的寿命标准是几年前制定的，当时电池体积很小，电动汽车的续航里程也很短，低于新电池的80%，所以感觉真的少了很多。例如，以前的行驶里程是200公里，但是电池已经衰减到80%，160公里的行驶距离就要充电了。现在电动汽车有了更高的行驶里程，20%的下降对用户的汽车体验来说不是很大。
动力锂离子电池由于其能量密度高、功率密度高、使用寿命长,突出化学储能设备,现在已经成熟的技术广泛应用于便携式电子产品领域,目前在国家政策支持下,在电动汽车领域和大型储能领域的需求和上升的爆炸。
锂离子电池通常是安全的，但也有安全事故的报道。近年来更著名的是波音737和B787飞机电池火灾，比亚迪电动汽车火灾，特斯拉S型火灾…锂离子电池安全问题最早出现在公众视野中要追溯到四五年前。迄今为止，安全仍然是制约锂离子电池在高能量/大功率领域应用的关键因素。热失控不仅是安全问题发生的根本原因，也是制约锂离子电池性能的缺点之一。
锂离子电池的潜在安全性在很大程度上削弱了消费者的信心。尽管人们一直期待BMS可以准确地监控安全形势(SOS)和可以预测和防止一些失败,然而,由于热失控的情况很复杂,很难通过一个技术系统,以保证所面对的安全生命周期的所有条件,因此,在分析造成的原因,研究了安全可靠的锂离子电池仍然是必要的。
