新能源轿车之所以开展迅猛，是因为其依赖电池为动力源，差异于传统的燃油轿车，无污染成了它最大的优点，国家砸钱来补贴也在情理之中。电池作为电动轿车的中心，天然也成了国内外车企研制的重点对象。
咱们熟知的电池也是被电动轿车广泛使用的有两种，一是以众泰为代表的三元锂离子电池，还有一种以丰田为首的氢燃料动力锂电池。纵观今朝电动轿车电池的开展，这两类电池。还是有很大差异的。
先来说说深受众泰新能源轿车喜爱的三元锂离子电池。首先，三元锂离子电池能量密度高，循环性能好，然后延长了续航。跟着科技的高速开展，国内外各大车企都设计了一套自己的电池办理体系，使得电动轿车的安全性有了保证。
燃料动力锂电池轿车顾名思义是以燃料动力锂电池为中心，这种技术在国内今朝还尚未老练。但是在一些美国、日本、韩国等发达国家使用广泛。特别是在日本，最大的轿车制造商已经在氢动力方面下了苦工。丰田在一年多曾经就已经推出了选用氢燃料驱动的新能源轿车Mirai，其早已在日本本乡上市出售。
燃料动力锂电池的燃料有许多，像氢气、甲烷、乙醇等，首要燃料是氢气，所以燃料动力锂电池一般都是氢氧燃料动力锂电池，燃料动力锂电池将化学能笔直转化成电能，再把电能转化成电动机的机械能，没有笔直焚烧过程；氢内燃机是把氢气的化学能经过焚烧转化成热能和动能，再把这些能量经过往复运动的活塞转化成机械能。
这种燃料动力锂电池差异于传统的锂离子电池，其能够在3-5分钟快速给电池灌满燃料，而且续航里程更远。有关传统的新能源轿车充电来说，这成了一种奢求。当然，除了充电便利外，氢燃料动力锂电池还面对诸多难题。氢燃料要耗费比一般电动轿车更多的能源，污染天然也成了个大问题。其次，燃料动力锂电池轿车的售价和保护费都要比电动轿车贵。比起相对环保省钱的电动轿车，氢燃料动力锂电池轿车就显得黯然失色了。
新能源轿车的高速开展也带动了电池行业的蓬勃活力，也代表了新能源轿车行业开展的趋势。
