今年可以说是电动汽车安全的第一年,无论购买电动汽车的制造商仍然是用户之前,总是关心功能和开车旅行,没有人关心电池安全,直到特斯拉暴露后自燃的安全问题我们只重视电动汽车。这也让很多以前不为人知，厂家避谈，三元锂离子电池的功能缺陷逐渐显现，让人们逐渐认识到磷酸铁锂的优势。
假设我们把锂三元组和磷酸铁锂进行比较，我想很多人很快就会了解磷酸铁锂比磷酸铁锂安全，但是我们假设磷酸铁锂比氢燃料动力电池安全。人们过去常说氢是比汽油更危险的储存能源的方式。这是真的吗?氢燃料动力电池是如何工作的?它的安全计划是怎么样的?谁比三元锂更安全?这个问题可以为我们解释
■密封性能及耐久性的好坏，决定了油箱的分辨率功能
正如一个大国的装备制造水平是相同的，在工业和民用领域，密封材料的功能也是衡量一个大国制造水平的重要依据。许多欧美国家有关高性能密封材料的配方和制造工艺当然是保密的。这就是为何在传统汽车中，汽油和柴油发动机最好的刹车和共同轨道系统来自于欧洲和美国的供应商，他们的核心技术是密封。
储氢罐的安全计划是什么?谁比三元锂离子电池更安全?
燃料动力电池反应器是燃料动力电池汽车运行过程中发生化学反应的场所。它只要稳定地供应少量的氢就可以继续运行，而且在发生氢泄漏或安全事故时，它可以敏感地切断氢的供应，以防止燃烧它。你可以想象，对燃料动力电池汽车安全最有可能的影响是油箱。
因此，在规划储气罐时要充分考虑安全爆震问题:一方面储气罐壳体材料要足够轻;另一方面，它要足够坚固来承受撞击。因此，储氢罐一般都是由昂贵的碳纤维等复合材料组合而成。然而，我们了解，无论所用的材料多么稳定，使油箱外壳，只有在一定的速度下，才能保证碰撞的安全性。但要想安全碰撞，实际的速度必须远远高于实验室的速度，所以假如氢罐破裂，与空气混合形成氢泄漏，它会立即爆炸吗?
事实上，储氢的计划就是以此为依据的。由于储氢罐内部的氢气压力非常高，因此在储气罐上设计了紧急减压阀。当发生氢气泄漏或火灾时，压力安全阀会主动开启，灵敏地释放储气罐内的氢气。让我们了解氢的密度远小于空气,和有必要结合氧燃烧可能爆炸的人才,是高压储气器附近释放氢的一部分因为压力高流速快,没有机会接触氧气,从氢的储气库的特点,因为它的密度小,在空气中上升和敏感。即使有暂时在空中开火球的条件，那么只有在空中以上形成一个火球，才不会造成人员伤亡。在加氢站的大型储罐中，同样的技术也被用于高速释放氢气。
