1、电解液亏耗后：倘若发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应当选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3、保持蓄电池内部电量充分：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。倘若遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。倘若长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4、蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何解决，认为车辆熄火后电源也自然封闭了，其实这是一个错误的概念。一些要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，倘若继续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以倘若要长期停驶车辆，应当将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会出现自放电现象。所以提议车主倘若车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
C留意篇
使用蓄电池3个不要
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，倘若通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。
2、不要采用不正确的充电方式。蓄电池充电应采用长时间小电流的办法，倘若使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。
3、不要在长时间亏电状态下工作。倘若车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在处理问题后，保证蓄电池充电充分即可。长期在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤最大。
