特斯拉计划投资50亿美元兴建超级电池厂引发很大的关注，这个超级电池厂会对电动汽车市场出现什么影响?有分解又说特斯拉的这个项目或会因为松下的退出而告终。为甚么松下是不是参与该项目的影响如此之大?
特斯拉作为一家电动汽车先锋公司，能在汽车市场和资本市场受到巨大的追捧，最紧要的原由是对电池管理技术的颠覆和再造，初步处理了续航、成本和安全的难题。
因此，电池供应有关特斯拉的进一步发展有决定性的用途。
特斯拉的电池奥妙
此前电动汽车的主流技术路线是将单节锂离子电池的容量做大，但因为太依靠技术原理性的冲破，因此进展并不理想。
特斯拉的电池管理系统则是用分层次管理的方法让电池包发挥出能量，并保障了安全性。例如，特斯拉ModelS采用6831节松下18650锂离子电池，可供应85千瓦时的电量，保证了其400公里的续航里程。
也就是说，特斯拉自身处理的紧要是电池管理环节，电池本身特斯拉非得依靠外部合作伙伴。
特斯拉对松下的依靠
松下正是特斯拉多年来最坚固并且是惟一的合作伙伴。双方合作开发的电池包号称在同类产品中拥有最高的能量密度和最优的电芯性能。
早在2011年，松下就与特斯拉展开合作。2013年十月，双方又签署了为期四年的锂离子电池供应合同。松下将在2017年前向特斯拉供应20亿节锂离子电池，价值高达70亿美元。相比之下，过去两年松下为特斯拉的锂离子电池供应量为2亿节。
但这些依然远远不够。依据特斯拉在二月底公布的规划，其在2020年要加工50万辆车。要进一步降低整车成本并张大销量，让特斯拉的Model系列能走入寻常百姓家，超级电池厂的建设就显得非常有必要而且紧急。
特斯拉超级电池厂的软肋
如前文所述，特斯拉超级电池厂的前提是每年卖掉50万辆电动汽车，否则无法消化该电池厂的产量。但2013年特斯拉仅售出2.2万辆电动汽车，今年的预期出货量也惟有3.5万辆，距离50万辆的目标还很远。
资金软肋：
高达50亿美元的投入靠特斯拉目前的实力远远不够，依据此前官方公布的信息，特斯拉计划投入20亿美元，松下等合作伙伴供应其余部分的资金。特斯拉还将为此发行16亿美元可转换债券。
松下的犹疑：
到目前为止，松下依然没有做出投资超级电池厂的决定，因为这将会新增公司的投资风险。毕竟，松下刚刚从继续两年多的亏损泥潭里走出来。
因此，特斯拉超级电池厂计划的确鼓舞人心，但首先要做的是说服合作伙伴一起加入。
