油价居高不下、交通拥堵不堪、空气质量低下如此种种境况让电动汽车越来越受到消费者的亲睐!然而，电动汽车的发展，尽管减少了传统汽车的尾气排放，做到了低碳出行，但也容易导致其他环境问题的发生，那就是电池中含有的镉、铅等重金属的污染问题。
蓄电池作为电动汽车的动力来源，它的组成材料是不是安全可靠，是消费者一直以来都十分关注的话题。铅作为蓄电池的紧要加工原料，曾经的血铅事件一度引起消费者的恐慌。但因为铅酸蓄电池的使用已经有了百余年的相关相关经验，加厂家的技术也越来越完善，电动汽车不是首个使用铅酸蓄电池的行业，也绝非最后一个使用铅酸蓄电池的行业，有关铅的使用已经非常熟练，再加上之后国家的严格治理整顿，所以基本已戒备了铅的污染，排除了隐忧。
而蓄电池除铅和酸液外，还含有镉、镊、锑、锌等重金属。镉对环境的危害非常严重，大量研究声明，镉具有致癌性。因此，镉成为了继铅之后人们又一个新的隐忧。
旭派电池在2008年全球面对金融危机的大背景下，面对猛烈的市场竞争和巨大的生存压力，开始投入大量资金研发无镉内化成加工工艺，并在2011年研发成功并投入加工，到2013年已经彻底完成了产品100%无镉化的升级转型，并且在2014年将持续保持所有产品的100%无镉化加工。
什么是无镉内化成加工工艺?旭派电池无镉内化成技术，是通过采用铅钙合金及微量元素的改善，彻底的实现蓄电池的无镉化，使得电池在加工、使用、回收过程中无镉元素，戒备了该重金属的污染排放。同时，它的优点还在于：首先，更高的重量比能量，一次充电续行里程长达100KM以上;第二，更高的比功率、放射状板栅、多片极板紧装配结构，使电池具有良好的高功率放点性能;第三，更长的使用寿命，采用高纯原材料，新的加工工艺和配方，产品在标准状态下使用，DOD80%可进行500次以上循环，若使用中维护良好，可使用650-800次循环。
