在电动汽车的锂离子电池包中，常规比较多的是磷酸铁锂离子电池包跟三元锂离子电池包这两种。磷酸铁锂的循环寿命在2000~3000次左右，而三元锂的循环寿命在500~800次左右。从循环寿命上看，磷酸铁锂离子电池的寿命是三元锂的4倍左右。为何电动汽车还是会有很大一部分使用三元锂离子电池呢？
今天来分享一下这个，也比较一下磷酸铁锂离子电池跟三元锂之间的差别。
1.循环寿命比较，磷酸铁锂优点分明
铁锂电芯的循环寿命在2000~3000次左右，组装成PACK电池包之后，循环寿命在1500~2000次左右；三元锂电芯的循环寿命在500~800次左右，组装成PACK电池包之后，循环寿命在300~500次左右。（探测条件：1C充放电，25℃试验室环境，放电深度DOD100%）
无论是电芯还是电池包PACK，磷酸铁锂的寿命都会比三元锂高出很多。
2.稳定性比较，磷酸铁锂略胜一筹
由于材料的特性，磷酸铁锂的稳定性会比三元锂的略好一些。在一些异常的情况下，例如在电芯过充、高温、短路等，三元锂材料稳定性能会比磷酸铁锂的差一些。
3.能量密度比较，三元锂优点分明
在重量能量密度上，三元锂的重量能量密度可以达到300Wh/Kg，而磷酸铁锂的重量能量密度惟有150Wh/Kg左右。
在体积能量密度上，三元锂的体积能量密度可以达到700Wh/Kg，而磷酸铁锂的体积能量密度惟有350Wh/L左右。
举个实际使用中的例子，
标准的小力鹰外箱，可以摆放288颗18650电芯。
假如使用磷酸铁锂电芯18650-3.2V-1600mAh，可以做到19串15并，容量60.8V24Ah，1459.2Wh。
而假如使用三元锂电芯18650-3.6V-3500mAh，可以做到17串16并，容量61.2V56Ah，3427.2Wh。
比较瓦时数，同体积同重量下，三元锂离子电池包的瓦时数会是磷酸铁锂的2.3倍左右。
可以说，在能量密度上面，三元锂完胜了磷酸铁锂。
容量瓦时数跟电动汽车的续航里程数息息相关，这就是为何在一些电动汽车特别在意续航里程的时候，不得不选择使用了三元锂离子电池。同个容量的电池包下，三元锂又轻又小，满足了很多电动汽车轻小便携的客户需求。
4.成本比较，三元锂略显实惠
三元锂离子电池包的国产成本在0.8元/Wh左右，而铁锂离子电池包的国产成本在1.3元/Wh左右。相比之下，三元锂的成本略实惠一些。（以上价格仅供参考，目前锂离子电池包的价格差异范围比较大）
综上比较，假如电动汽车产品重视的是锂离子电池包的循环寿命跟安全稳定性，首选是磷酸铁锂离子电池；而假如重视的是续航里程，锂离子电池包的能量密度，还有价格方面，首选肯定是三元锂离子电池了，可以使用性能好一些的bMS来控制锂离子电池包的安全稳定性。
所以，这就是为何很大一部分的电动汽车电池还在使用三元锂的原由。
