1.一个石墨烯电池的比能量超过600wh/kg，储电量是当时市场最好产品的三倍，这个表现放在当今都能呈碾压态势（比如目前比亚迪磷酸铁锂离子电池的单体能量密度为150~160Wh/kg、特斯拉最新的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右）；
2.单次续航里程可高达1000公里；
3.单次完全充电仅需8分钟以内；
4.使用寿命是传统氢化电池的四倍，锂离子电池的两倍；
5.重量仅为传统电池的一半；
6.Graphenano表示，此款电池的成本比锂离子电池低77%。
倘若从试验室角度看，这些数据我并不十分怀疑，因为石墨烯电池又被称为圈钱利器或论文利器。不信去大学看看就了解了，研究这东西很好发文章，但真到实用阶段，基本都哑火了。
验证这是否故意贬低石墨烯电池，办法很简单。比如距今已经过去了4年之久，Graphenano公司再也没出今朝我们的视野中。
从其官网看，最新的新闻基本都是参加国家会议或石墨烯在其他产品上的使用（比如牙科产品）。放着广阔的电动汽车市场不要，赚医学用品的钱，要么就是脑袋秀逗了，要么就是我们过分高估了他们的产品。
事实上就目前石墨烯在电池上的使用来说，紧要是和硅结合，所谓的石墨烯电池，本质上还是属于锂离子电池。对锂离子电池来说，石墨烯作为碳基负极材料，是没有方法从根本上改变锂离子电池能量比数量级的。
在电池负极里面代替原来的石墨，虽然可以提升电池的整体容量和充电速度，但性能提升效果有限，并没到上文所述那般强势。
