外媒消息，通用与LG合资公司位于Lordstown的电池厂建设项目已启动，目前开始地基准备。预计今年晚些搭载Ultium电池的首批电动汽车将亮相。
今年三月，通用汽车在其EVDAY公布了自主研发的Ultium动力锂离子电池组。该动力锂离子电池组容量比传统圆柱形电池组多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。
Ultium是一种NCMA四元锂离子电池，通过加入铝，可以将电池中的钴金属含量减少约70%，由于钴金属非常昂贵，此举将有效降低动力锂离子电池的加工成本。
为顺利实现推进产量建设，通用汽车与LG化学成立合资公司联合研发和加工。
2019年十二月，双方合资23亿美元（约合人民币162亿元）成立电池合资公司UltiumCellsLLC，在美国Lordstown打造一个年产量30GWh的动力锂离子电池厂。项目预计2020年年中动工，2022年底规模投产。
通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Marybarra)彼时直言，新厂是“迈向全电动将来十分紧要的一步”，通用到2023年在全球范围内将拥有至少20辆新电动汽车型。
另据报道，通用汽车执行副总裁DougParks透露，该公司正在开发一种使用寿命达100万英里（约合160万公里）的电动汽车电池，并已接近成功。不过，通用汽车高管并未说明推出“百万英里电池”的详尽时间表。
无独有偶，早于通用，特斯拉曾宣布今年晚些或明年初推出一款终身使用寿命的100万英里的电池，该电池很可能在国产Model3上率先使用。
特斯拉除在动力锂离子电池的研发外，其还绑定了松下、LG化学及宁德时代3家电池供应商。
如近期特斯拉与其电池供应商松下的合作关系有望“重回甜蜜”。松下Gigafactory1在因疫情停工后近期复产，并与特斯拉谈判张大内达华州厂的产量，现有年产量35GWh。
在特斯拉上海厂导入LG化学动力锂离子电池后，松下的市场份额遭蚕食。
2020年Q1全球动力锂离子电池装机量20.4GWh，同比下降14.2%。其中松下装机5.2GWh，市占比25.7%位居全球第二。而LG化学得益于欧洲市场及特斯拉国产Model3配套，实现装机量第一，市占率27.1%，居全球第一。
但显然，这并不是2020年全球动力市场的最终格局。目前，美国仍旧深陷疫情中，欧洲也从一季度电动汽车高速上升中退潮，而我国四月的电动汽车市场已分明回暖。此外，宁德时代下半年将正式供货特斯拉。
这很大程度上意味着，宁德时代将会在后续的三个季度中，重新站回全球第一的位置。
