6月13日，中国汽车工业协会在信息发布会上发布统计数据显示，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3%和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。
累计方面，今年1-5月新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比去年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别完成9.9万辆和9.2万辆，比去年同期分别增长175.1%和176.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.3万辆和3.4万辆，比去年同期分别增长55.8%和65.0%。
在新能源汽车骗补调查结果暂未公布，动力电池重新检测和新能源汽车推广目录推倒重来的非常时期，新能源汽车产销量从3月份开始保持高速增长给行业带来一些意外地惊喜。但即便是现在的增长速度，大半年10多万的产销量离年初预计的70万辆的目标还很遥远。
基于对新能源汽车的良好预期，2016年很多动力电池企业进行了产能扩张。此前，据有关部门统计，2016年成规模的动力电池企业有效产能合计约37GWh，这个数据让媒体和业内人士纷纷预测2016年下半年动力电池的供需关系将会逆转，动力电池行业可能面临产能过剩问题。
但现在看来，动力电池行业面临的形势越来越复杂。5月份动力电池和新能源汽车均上目录才能获得补贴的政策让行业的可变因素变得更多，通过检测进入目录的企业将安享新能源汽车产业红利，而无法进入目录的企业却会从新能源汽车产业链中被直接剔除出局。
