倘若没有接入新能源汽车国家监测与动力锂离子电池蓄电池回收利用溯源综合管理平台（下称动力锂离子电池溯源平台），从2019年八月一日起，新能源汽车将无法获得合格证。
在十一月二十三日召开的新能源汽车国家大数据联盟2018年会上，北京理工新源信息科技有限公司溯源管理部经理葛付林对动力锂离子电池溯源管理体系建设进展作了解析。
《想拿国家补贴，还要过新能源汽车监测平台关》一文中指出，倘若过不了新能源汽车国家监测与管理平台（下称新能源汽车管理平台）的关，就拿不到政府补贴。有业内人士透露，要获得补贴，是部分公司主动接入该平台的一大原由。
而有关动力锂离子电池溯源平台，所有公司加工的新能源车型，不论符合补贴条件与否，都需在过渡期内接入，否则将无法获得合格证。过渡期指的是今年八月一日至明年八月一日，为期12个月。
今年七月三日，工信部节能与综合利用司公布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（下称动力锂离子电池溯源管理规定），自2018年八月一日起施行。
该规定称，建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，对动力蓄电池加工、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况执行监测。
动力锂离子电池溯源管理规定施行时间
来源：中汽研《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管锂离子电池厂家理暂行规定》解读
同时，自规定执行之日起，新获得《道路机动车辆加工公司及产品通告》（下称通告钜大锂电）的新能源汽车和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车执行溯源管理；
规定施行前获得通告的新能源汽车和取得强制性产品认证的进口新能源汽车，自规定施行之日起，延后12个月执行溯源管理。如逾期仍需在维修等过程中，使用未按国家标准编码动力蓄电池的，应提交说明；
汽车加工公司（含进口商）对已加工和已进口但未纳入溯源管理的新能源汽车，在规定施行12个月内将相关溯源信息补传至溯源管理平台。
动力锂离子电池溯源管理规定施行近4个月，公司接入情况要怎么样？葛付林告诉《电动汽车观察家》，目前，部分公司已经接入动锂离子电池力电池溯源平台，但还有部分公司没有接入。他提示公司要尽快接入，要补报的公司也应在过渡期内完成补报。
倘若没有在过渡期内完成接入，会对公司造成何种影响？接入动力锂离子电池溯源平台与否和补贴挂钩吗？
葛付林表示，目前，是不是接入动力锂离子电池溯源平台并未和补贴挂钩，但和合格证挂钩，平台方面已经拿到了一批合格证。倘若相关公司没有按时间和规定接入，有可能受到整改处罚，详尽要看管理部门在过渡期过后的解决情况，他说。
新能源汽车管理平台和动力锂离子电池溯源平台均由北京理工大学承建，北京理工大学电动汽车辆国家工程试验室负责建设和运行。据悉，两个平台紧要呈现的分别是新能源汽车和动力锂离子电池的动态和静态信息。2019年，新能源汽车管理平台将进行扩展，以增强对车辆（尤其是动力锂离子电池）的安全监管。
截止2018年十月底，接入新能源汽车管理平台的新能源汽车超过140万辆，接入动力锂离子电池溯源平台车载管理模块数据（API接口和EXCEL导入）的公司为73家。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市东城街道景怡路8号，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方法和产品的国家级高新技术公司。
