疫情尚未完全解除，有关不少公司来说，员工返岗难、复产受限、防疫物资短缺、资金压力较大、物流不便、商务交流受阻等目前依然是产业链公司面对的紧迫任务，希望各级政府能将支持力度定向倾斜，助力公司恢复正常运营。
2019年年底开始爆发并蔓延的一场新冠肺炎疫情，打乱了国人的生活和工作节奏，为防控疫情传播，大部分产业基本处于停摆状态，动力锂离子电池产业链也未能幸免。在全国上下做了近两个月的共同努力下，国内新冠肺炎疫情已经得到有效遏制，国民生活、经济、社会开始逐步回归正常。
二月下旬，我国化学与物理电源行业协会联合电池我国网发起《2020年新冠疫情之下公司复工复产调查问卷》，希望了解一线电池产业链公司的真切状况和困难，找到业界的“当务之急”，并将相关情况汇总，反馈给相关部门，助力公司尽快恢复加工运营。
截至三月十五日，我们收到近百份调查问卷，参与公司涵盖锂离子电池材料、设备、电池、整车等新能源汽车产业链的多个环节。
多数公司仍未全面复工
我们梳理调查问卷发现，目前已全面复工的公司约占36.59%，部分复工的公司约占56.10%，暂未复工的公司约占7.32%。从地区分布来看，全面复工的电池产业链公司紧要聚集在广东、山东、河南、江苏及天津等地，而参与调研的湖北地区公司均表示暂未复工（时间截止到三月十五日），其余地区公司紧要以部分复工为主。
影响公司复工的因素包括员工返岗困难，口罩、消毒液、酒精等防疫耗材短缺，物流运输受限影响加工进度，上游原料供应不足，下游订单需求不足，以及各地复工政策要求等。
订单下降较为分明
截至目前，全国性的新冠肺炎防控工作已经进行了近两个月，对各个行业的加工也都出现了影响，动力锂离子电池、下游整车等1-二月产销均出现断崖式下跌。中汽协数据显示，1-二月我国新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。其中二月份新能源汽车产销降幅分别高达82.9%和75.2%。动力锂离子电池使用分会数据显示，今年1-二月我国新能源汽车动力锂离子电池装机量为2.91GWh，较2019年1-二月的7.22GWh大幅下降；其中今年二月动力锂离子电池装机量仅为597.31MWh，同比跌幅高达73.24%。
疫情对近期公司的订单影响也比较分明。受疫情影响，53.66%的参与调研公司均表示今年1-二月订单出现下降，部分公司订单下降超过80%；约有29.27%的公司表示，今年1-二月订单与去年同期持平；仅有17.07%的公司表示订单有上升。
公司运营成本新增资金压力较大
复工受限，市场需求萎缩致订单减少，使得公司运营压力在这期间陡增，这些情况在中小型公司尤为分明。
多家参与问卷调研的公司表示，因加工未能完全恢复，目前员工工资、社保、房租、税费等都给公司造成较大的运营压力。同时一些公司面对资金紧张情况，融资成本高、融资难问题也较为突出，希望各级政府能予以支持、帮助处理。
为缓解公司压力，助力公司恢复加工，我们将调查问卷中公司反馈的重点诉求梳理如下：
1、用工支持：推动公司尽快复工、增强物流保障、人员安全保障等（供应口罩、酒精等防疫物资）、适当分类疫情防控，低风险去放宽各地返工人员审批；协助公司招聘、便利出行等。
2、财税支持：减免税收、社保，延长税款、社保缴纳期限。
3、定向补贴：对困难公司进行厂房/房租补贴，对劳工、人才进行特殊时期补贴；新增用电、用料、用水等能耗补贴支持。
4、降低融资成本：给予一定的贴息贷款支持，出台贷款贴息政策，降低公司融资成本。
5、物流支持：协调物流公司与公司对接，尽快恢复物流运输；增强物资原料供应保障及货物运输。
6、上下游产业链：协同产业链上下游复产复工，保障各环节供给有效衔接；供应商配套完全放开。
7、出台刺激消费政策：如新能源汽车刺激政策等，推动产业复苏。
8、加大外贸业务扶持力度，如通关便利、出口退税等。
为保证加工建设正常运行，减小各环节公司压力，近两个月来我国政府已继续出台多项政策助力公司复工复产。有公司表示，要保证国家出台的相关政策，如水电气降价、降低税率等政策在各地真正得到落地。
近期，我们将持续搜集更多业界声音，并将连同公司的反馈情况整理后尽快报送行业主管部门，助力公司顺利渡过难关，恢复正常加工运营。我们也欢迎更多公司及时通过多个渠道向我们反馈公司近期复工复产中遇到的问题，共克时艰。
