其实特斯拉为甚么选择18650锂离子电池包是有他的道理的，首先特斯拉采用的是日本松下的18650电池，总所周知日本做电池是十分的厉害，今朝研制的固态电池都是处于世界科研前列。
特斯拉使用的松下18650锂离子电池包，以NCA为正极，并且设计了复杂的电池管理系统，从而尽可能保证和提高了电池工作的高效性与安全性。特斯拉采用18650/20700电池，更确切的说，是使用圆柱形锂离子电池。因为作为一个形状标准，18650/20070既可以是锂离子电池，也可以是锂聚合物电池，也可以是铁锂离子电池。
18650锂离子电池包本身作为成熟标准（由SONY开发），较其他封装的锂离子电池，安全性好非常多，外壳形状坚固抗压，正负极严格分开，电解液不易析出。同时能量密度高，简单来说就是电量多。而由于工艺成熟，电芯的一致性也非常好，价格更是亲民。市场上的各种充电宝，不少就是18650电芯，日常环境下安全可靠皮实耐用又便宜，正是它的优势。
单体电池就基本废了，但是，这并不影响其他几千个电池的正常运作，这这些电池即相互联系又各自独立，倘若电池系统出现了纰漏，那么有关18650电池来说，找问题点就非常的精确，基本可以精确到某个电池，这样更换电池就容易多了。
18650锂离子电池就是使用时间最为悠久，并且目前仍旧存在的一种锂离子电池，在很多地方范畴都能够看到18650锂离子电池包的影子。特斯拉汽车底座安放了7200个左右的18650电池，通过串并联方式和特斯拉特有的智能系统给汽车供应超足的动能。
