电动汽车锂离子电池容量放电过程
一、电动汽车锂离子电池在初始阶段端电压快速下降，放电倍率越大，电压下降得越快；
二、电动汽车锂离子电池电压进入一个缓慢变化的阶段，这段时间称为电池的平台区，放电倍率越小，平台区持续的时间越长，平台电压越高，电压下降越缓慢。在锂离子电池的实际使用过程中，尽可能希望锂离子电池工作在平台区；
三、在锂离子电池电量接近放完时，锂离子电池负载电压开始急剧下降直至达到放电截止电压。从容量测试的结果中，同时还可以得到放电电流与容量的曲线关系。
电动汽车锂离子电池不同放电电流与容量的关系，锂离子电池放电电流的大小，会直接影响到电池的实际容量。放电电流越大，电池容量相应减小，这表明放电电流越大，到达终止电压经历的时间越短。所以谈到电池容量时，应指明其放电电流（放电倍率）。
电动汽车锂离子电池充放电相关相关经验
以小编对电动汽车使用多年的相关相关经验来看，有关电动汽车锂离子电池在使用中的充放电问题最重要的提示是
1、按照电动汽车锂离子电池说明书上标准的时间和程序充电，即使是前几次也要如此进行；
2、当出现电动汽车发现电量过低提示时，应该尽量及时对电动汽车锂离子电池开始充电；
3、据电动汽车锂离子电池批发市场的专家解析锂离子电池的激活并不要特别的办法，在电动汽车正常使用中锂离子电池会自然激活。假如你执意第一次使用的时候充满12个小时的说法，实际上并不科学。
4、一定要用适配的锂离子电池充电器充电，先将充电器输出插头对应插入电池充电插座，再将充电器插头插入市电插孔，观察指示灯进行充电判定。假如充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。
5、要对电动汽车锂离子电池进行部分放电，不宜过放电，并且要预防经常的完全放电。过放电可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池的影响特别大。
6、长期的过充和过放情况都会对锂离子电池性能出现严重损伤和破坏，严重的就会引发爆炸等极端情况，所以电池的电充满了就好，假如一直插在充电器上，迟早是会酿成悲剧的。
