一、什么是电池内阻？
电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，它包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化内阻和浓差极化内阻。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，这是因为活性物质的组成，电解液的浓度和温度都在不断的改变。欧姆内阻遵守欧姆定律，极化内阻随电流密度新增而增大，但不是线性关系。常随电流密度的对数增大而线性新增。
电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力,一般分为交流内阻和直流内阻,由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,萌生极化内阻,故无法测出其真切值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真切的内值。
二、铅酸蓄电池内阻测量办法：
测量铅酸电池的欧姆电阻来测试蓄电池的技术状态，这种办法的运用越来越受到人们的欢迎。蓄电池内部电阻测量蕴含了若干因素，包括的内容不仅限于物理连接电阻，电解质的离子导电性，和发生在极板的表面的电化学过程。关于6伏以上的多格的电池。格与格之间的连接还会对探测值萌生额外的影响。可以通过以下技术来探测蓄电池的内阻：
a.阻抗测量可通过给铅酸蓄电池施加一个已知频率和振幅的电流信号，然后测量在单节或整组电池上的萌生的交流压降。交流电压是由单节电池的正极和负极端子或者最小单元格测得。再用欧姆定律计算由此萌生的阻抗，计算是由仪表自动完成的。
b.电导率可以通过给某节电池上施加一个的已知频率和振幅的电压，探测流过该电池上电流的变化值，电导便是在同一相位的交流分量和电压幅值的比值。
c.电阻测量是给铅酸电池施加一个负载，然后测量流经电池上的各个阶段的电压和电流。欧姆值便是靠用电压的变化率除以电流的变化率得到。
d.开路电压法，开路电压法是通过测量铅酸蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经变得很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。
