磷酸铁锂离子电池产业复苏，成本优点凸显。在国内补贴退坡、新能源汽车安全性不断被提及的大背景下,磷酸铁锂离子电池回归趋势显现。与三元电池相比，磷酸铁锂离子电池实在在成本、安全性、寿命等方面更具优点。预计将有超预期的政策出台，将进一步利好磷酸铁锂离子电池产业。
磷酸铁锂离子电池的市场发展分解
今年以来,磷酸铁锂离子电池市场再次出现回暖迹象。数据显示,2019年1-二月,我国动力锂电池累计产量达11.6GWh,其中三元电池累计加工6.6GWh,占总产量比57.2%;磷酸铁锂离子电池累计加工4.6GWh,占总产量比39.6%,较去年同期的36.03%稍有上升。
与三元电池相比,磷酸铁锂离子电池实在在成本、安全性、寿命等方面更具优点,但也因为稳定性突出,续航能力稍弱而限制了其使用范围。
虽然目前市场关于磷酸铁锂离子电池的发展叫好不断,但也有观点认为,磷酸铁锂离子电池产业的复苏是借了补贴退坡的东风,随着三元电池产业市场化的推进,成本逐渐下降,预计到2020年补贴全面退坡后,磷酸铁锂离子电池的发展将再次面对不确定性。
我国磷酸铁锂离子电池年产量在万吨左右，将来几年仍将保持高速上升，要怎么样冲破专利困境，争取更多发展空间，成为目前相关公司关注的问题。将来磷酸铁锂离子电池的市场重心将转向低速电动汽车市场，但该市场也将面对着三元电池的强力竞争。
相信随着铁锂离子电池优点显现,又实现了海外市场冲破,客户结构也逐步优化,公司将在猛烈的行业竞争中迎来紧要的发展拐点。
磷酸铁锂离子电池成本优点凸显
数据显示,目前,磷酸铁锂离子电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下,三元电池电芯的报价在0.9元/Wh左右徜徉,两者差距开始张大。补贴退坡后,磷酸铁锂离子电池成本优点逐步凸显。以50度电车型为例,从三元电池调整至磷酸铁锂离子电池,补贴虽减少约2000元,但电池成本可降低1.2万元。
磷酸铁锂离子电池复苏箭在弦上，继续至补贴完全退出。当前磷酸铁锂离子电池系统能量密度可达140Wh/Kg，成本较三元电池便宜10%-15%，低端车型通过更换铁锂离子电池获得0.3-0.6万元成本节约，具有一定的吸引力。
磷酸铁锂离子电池产业复苏
在我国，磷酸铁锂离子电池及其材料的产业化发展与国际基本同步，放眼前途，其使用范畴或将由电动汽车、电动自行车、电动工具范畴渗透进风电、太阳能发电装置、医疗器械、矿灯等范畴。
此外，整体而言，相比国外磷酸铁锂离子电池加厂家，我国磷酸铁锂离子电池相关技术优点分明，产品性价比和产业成熟度高，与电源管理相关的配套措施也都十分完整。
补贴退坡后,磷酸铁锂离子电池成本优点逐步凸显。同时,作为磷酸铁锂离子电池重要使用场景之一的新能源公交车或将得到政策进一步支持,进而利好磷酸铁锂离子电池产业。
