磷酸铁锂离子电池组的续航里程有可能突破600km吗？目前不断发展的纯电动汽车在动力方面搭载的是动力锂电池，然后匹配电动机来驱动车辆。而在目前的纯电动汽车市场中，动力锂电池重要是三元锂离子电池，部分车型使用的是磷酸铁锂离子电池。随着电池技术的不断提升磷酸铁锂离子电池可供应的续航里程也越来越高，那么磷酸铁锂离子电池有可能达到续航600公里吗？
磷酸铁锂离子电池组的续航里程有可能突破600km吗？
目前用于电动汽车的动力锂电池比较常见的有磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，磷酸铁锂离子电池是不含贵重金属元素的，相比三元锂离子电池来说成本要便宜很多。三元锂离子电池的能量密度可以达到140Wh/kg以上，直接表现在越来越可观的NEDC续航里程上，让现在很多电动汽车都突破了600km的续航能力，并且其在抗低温性能以及充电性能上的表现要远远好于磷酸铁锂离子电池。
据消息称比亚迪汉江在2020年六月份上市，搭载的就是磷酸铁锂离子电池的电池组，续航里程高达600km，这在新能源电动汽车中是首屈一指的，特斯拉ModelS的续航里程虽然能达到660km但售价却在80万左右，假如比亚迪汉江的售价低于特斯拉售价的一半，那将会占据新能源市场。
比亚迪刀片电池就是将电芯扁长化设计来进一步改进电池包集成效率的技术，而根据比亚迪官方消息称，比亚迪首次搭载刀片电池的纯电动汽车比亚迪汉江甚至能够达到约600公里的续航，所以说磷酸铁锂离子电池续航600公里是有可能的。
关于动力锂电池组来说，电池组能量密度是一个关键的指标，动力锂电池组的能量密度越大那么相同体积或者是质量的动力锂电池组可以供应更好的续航里程表现；而磷酸铁锂离子电池的能量密度要比三元锂离子电池组更差，不过现在比亚迪汽车的刀片电池组技术可以在一定程度上提高磷酸铁锂离子电池的能量密度表现，而刀片电池可以改进电池包集成效率的技术。
影响磷酸锂离子电池续航里程的因素
1、电池容量：电池容量越大待机越长，电动汽车的电池会用“千瓦时”作为计量单位，俗称“度”，电池度数越高带电量就越多；
2、整车重量：这不但会影响续航里程，电池使用效率还会极大地影响操控性，所以纯电动汽车的轻量化甚至比燃油车更为重要；
3、电极工作效率：动力锂电池能够直接输出的是高电压的直流电，假如要使用异步电机还要使用大功率的逆变器，把直流转换成交流，这个过程也会出现一些能量损耗；
4、电池材质：目前比亚迪旗下的高端主力纯电动汽车产品使用的就是磷酸铁锂离子电池，并且有望在之后产品中缓冲三元锂离子电池，这意味着能量密度会进一步提高，续航里程会出现在有基础又有更明显的提升。
当前新能源汽车市场也在追求成本低而能量密度高的电池，假如磷酸铁锂离子电池能达到这一要求，车企是不介意再从三元转为磷酸铁锂离子电池的，比亚迪的刀片电池给了市场一个启示：磷酸铁锂离子电池的开发还有前途。假如磷酸铁锂离子电池在原有空间基础上大幅度提高了能量密度，那么就是非常值得选择的。
