中国电池在线今日报道：在上周大众汽车第一个电动车示范车队宣布运行时，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士向记者明确了国产的时间——最早2013年，车型为A级车。
据透露，最早将于2013年投产的A级车有两款，其中一款必定是高尔夫纯电动车无疑，另一款则十分有可能诞生在上海大众。目前，南北大众都在对旗下A级车进行电动技术的开发，包括宝来、朗逸等。
大众电动车示范车队中的高尔夫电动车，采用德国布伦瑞克生产的电池。从物流角度考虑，实现电池的本地化生产才可将车辆生产成本降低。此前，大众与比亚迪进行了相关方面的合作。但倪凯铭明确向记者表示：“我们应该不会考虑在电动高尔夫或者在国产电动车型上面采用比亚迪的动力电池技术。”虽然没有透露电池的合作伙伴，但日本三洋电池是最有可能的选择。
针对A级纯电动车的本土研发还体现在充电方式上。据了解，大众为高尔夫纯电动车开发了中等和高速两种充电模式。其中，中等速度充电是利用380伏电压三项插头进行充电，充电时间约3.5个小时。高速充电利用高于380伏的直流电进行充电。此外，大众也正加紧研发适合中国家用220伏制式的充电模式。
据透露，最早将于2013年投产的A级车有两款，其中一款必定是高尔夫纯电动车无疑，另一款则十分有可能诞生在上海大众。目前，南北大众都在对旗下A级车进行电动技术的开发，包括宝来、朗逸等。
大众电动车示范车队中的高尔夫电动车，采用德国布伦瑞克生产的电池。从物流角度考虑，实现电池的本地化生产才可将车辆生产成本降低。此前，大众与比亚迪进行了相关方面的合作。但倪凯铭明确向记者表示：“我们应该不会考虑在电动高尔夫或者在国产电动车型上面采用比亚迪的动力电池技术。”虽然没有透露电池的合作伙伴，但日本三洋电池是最有可能的选择。
针对A级纯电动车的本土研发还体现在充电方式上。据了解，大众为高尔夫纯电动车开发了中等和高速两种充电模式。其中，中等速度充电是利用380伏电压三项插头进行充电，充电时间约3.5个小时。高速充电利用高于380伏的直流电进行充电。此外，大众也正加紧研发适合中国家用220伏制式的充电模式。
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