你了解新能源锂离子电池快充和慢充的差别吗?在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不了解它的一些组成部分，比如它可能含有的新能源锂离子电池，那么接下来让小编带领大家一起学习新能源锂离子电池快充和慢充。
虽然充电关于纯电动汽车来说会是一个“家常便饭”般的操作，但不少第一次购买或是第一次使用纯电动汽车的小伙伴关于充电这个问题还是存有不少的疑问。例如快慢充之间的差别、快充好还是慢充好、纯电动汽车第一次充电是否可以选择快充等等。
根据当前的电动汽车动力锂离子电池技术水平，更慢的充电和更少的快速充电是最佳的汽车使用习惯。尽管慢速充电在时间上效率低下，但是对动力锂离子电池的健康没有危害，并且可以对锂离子电池充电。电动汽车的充电速度与充电器的功率，电池的充电特性和温度密切相关。当前的电池技术要30分钟才能为电池容量的80%充电。为了保护80%之后的锂离子电池安全，必须减小充电电流，并且充电至100%的时间将更长。另外，当冬季温度较低时，电池所需的充电电流变小，并且充电时间变长。
我们了解汽车实际上可以有两个充电端口，因为有两种充电模式：恒压和恒流。通常，使用恒定电流然后使用恒定电压，使得充电效率相对较高。快速充电的原因是充电电压和电流不同。电流越大，充电越快。当即将充满电时，请切换至恒定电压，以防止电池过度充电并保护电池。
快速充电和慢速充电是相对的概念。通常，快速充电是大功率直流充电，可以在半小时内充满80%的电池电量。慢速充电是指交流电充电。充电过程要6到8个小时。电动汽车的充电速度与充电器的功率，电池的充电特性和温度密切相关。在当前电池技术水平下，即使快速充电也要花费30分钟才能充电到电池容量的80%。超过80%后，为了保护电池安全，必须减小充电电流，并且充电到100%的时间将更长。另外，当冬季温度较低时，电池所需的充电电流变小，并且充电时间变长。
慢速充电的充电电流和功率相对较小，有利于锂离子电池的使用寿命，功率低时充电成本低;快速充电将使用较大的电流和功率，这将对电池组出现很大的影响。这也会影响寿命。快速充电还要辅助设备，例如交直流转换，因此成本会上升。
目前，大多数车辆使用锂离子电池。在较低的温度下，锂离子电池的性能将不同程度地降低，这表现为充电电流和放电电流降低以及电池容量降低。在寒冷的条件下，它甚至可能无法充电。冬季驾驶车辆会使用暖空气，这会新增车辆的动力消耗并减少车辆的行驶距离。在冬季使用电动汽车时，通常充电时间会变长，而里程数会变短。在使用中，应在车辆停车后立即对其充电，并利用电池的剩余温度来加快充电速度。在计划行程时，有必要在冬天充分考虑减少车辆的持续行驶里程。
电池的循环使用寿命，使用快充越多的电池，它的循环使用寿命越短。厂家也一般建议消费者减少快充使用次数，多用常压电慢充，尽可能的延长电池的使用寿命。新能源汽车锂离子电池充电快慢，取决于电池的密度、温度、材料这三项指标。也就是说这三个指标有一个不达标，快充都非常损害电池。另外电池管理系统的用途也非常重要，他是控制电池充电时输入电流及电压的用途，尽最大可能减少对电池的损害。
