时下，新能源汽车已经被消费者广泛接受，加之国家推出的购置补贴十分给力，新能源汽车成为不少消费者购置车辆的首选。不过，新事物的出现总会伴随新问题的产生。近日有消费者质疑：“新能源汽车投保时，是不是多花钱了？”
据了解，前一段时间新能源汽车购置补贴较高，一辆官方指导价20万元左右的新能源汽车，补贴后的价格可打6折甚至更低。一位购买了新能源汽车的车主告诉记者：“补贴后车款8万元，在给车投保车险时，保险公司要按照车辆官方指导价19万元的高价投保，而并不按照补贴后的低价上保险，这可是要多花上千元啊？这是不是行业潜规则？”
带着消费者的疑问，记者走访平安车险、太平洋车险、中国人保车险等本市多个车险企业了解到，新能源汽车投保车损险时，大部分车辆走大票价（车辆指导价，价格高）。
为什么要按照车辆补贴前的指导价格投保？业内人士告诉记者，目前各大保险公司采用燃油车的保费报价系统，计算新能源车的车损险保费。遇到轻微碰撞、剐蹭等小事故，新能源汽车与燃油车理赔没有差别，但是涉及到车辆全损的大事故时问题就来了。如果车主按照补贴后的价格投保，仅给汽车投保8万元车价的车损险，那对于实际近20万元的车值来说，保额是明显不足的。以往燃油车如果维修价格超出实际价格，一般车按照报废处理。全额投保对于车主来说也是一种权利。
采访中记者了解到，目前参照采用燃油车保险条款的新能源车保险，存在一些保障项目的缺失。例如，现在没有电池险，出了问题要直接找汽车生产厂家。夏季雨水较多，目前的涉水险又称作“发动机特别损失险”，但新能源车没有这个部件，所以新能源汽车就没有涉水险。
那么未来新能源汽车保险将何去何从？记者了解到，近日，中国保险行业协会召开商业车险示范条款研究工作组例会，会议主要讨论了三件事：修订2014版商业车险条款、制定汽车延保保险条款、新能源汽车保险专属条款。根据计划，新能源汽车保险专属条款将在8月底前完成定稿，新能源汽车保险市场将更加规范。
