今年七月，瑞浦能源相关负责人表示，其计划于十月启动动力及储能电池二期项目，二期产量规划6GWh。不过，随着近几个月其动力锂电池装机量大增，乘用车、商用车客户拓展顺利，其二期项目产量规划目标已提至8GWh，并且建设速度也有所加快。
十月九日，瑞浦能源有限公司温州制造基地二期年产8GWh动力与储能锂离子电池与系统项目开工建设。据电池我国网了解，该项目计划投资15亿元，将引进锂离子电池制造行业高端技术，建设全自动生产线，旨在打造瑞浦能源自动化和数字化智能厂，预计将于2021年下半年建成投产。
瑞浦能源表示，“目前瑞浦能源温州制造基地现有产量为6GWh，随着二期项目的建成投产，明年下半年瑞浦能源将具备14GWh动力锂电池产量，可有效满足下游客户需求。”
装机量大增迅速启动二期项目建设
尽管背靠世界500强公司——青山集团，但是瑞浦能源真正在动力锂电池产业界引起关注的应该还是今年七月其动力锂电池装机量一度挤进我国市场TOP10，跃居第6名。
动力锂电池应用分会数据显示，今年七月，瑞浦能源动力锂电池装机量达103．81MWh，同比上升了31倍，跻身我国市场动力锂电池装机量第6位，排名紧随宁德时代、LG化学、比亚迪、国轩高科和中航锂电等头部公司，从成立之初的业内默默无闻，到一鸣惊人，瑞浦能源仅用了不到3年时间。
七月装机量的爆发事实上只是开始。据瑞浦能源介绍，公司今年五月份之前重要在处理储能市场的订单，自五月以来开始陆续向电动汽车客户交付订单。电池我国网了解到，尽管瑞浦能源五月份才开始大规模交付，但持续多月装机量都在快速上升，七月份装机量大爆发，事实上只是该公司订单开始大规模交付客户的正常现象。
动力锂电池应用分会数据也印证了这一点。数据显示，今年二月、三月、四月持续3个月瑞浦能源并无车用动力锂电池装机量数据，也与其重要处理储能市场订单时间相吻合，而五月份开始向车企交付动力锂电池以来，持续三个月装机量环比大幅上升。其中七月装机量环比增幅高达1153．9％。
值得一提的是，今年瑞浦能源的装机量重要由新能源乘用车贡献。数据显示，今年1－八月，瑞浦能源新能源汽车动力锂电池装机量约为162．32MWh。其中，新能源乘用车装机量约为161．94MWh，占比高达99．77％。
在乘用车客户方面，2019年公司成功开拓了长安欧尚、云度新能源、东风汽车等客户，进入2020年，公司凭借产品的性能、性价比优势，又成功杀入上汽通用五菱、威马汽车等头部新能源汽车或造车新势力电池供应链，带动其动力锂电池装机量直线上升。据悉，瑞浦能源目前还在与吉利汽车、长城汽车、广汽新能源等主机厂积极接洽。
客车领域潜力不容小觑或带动四季度装机量上升
尽管现有数据显示今年瑞浦能源重要配套新能源乘用车客户，但是瑞浦能源在新能源客车、专用车领域的表现也可圈可点。数据显示，2019年，瑞浦能源配套了23款新能源车型，其中客车、专用车18款，乘用车5款。
今年年初，由于新冠疫情影响，新能源客车产销受到较大冲击，不过下半年以来新能源客车、专用车市场开始逐渐回暖，相关市场关于动力锂电池的需求也非常值得期待。
事实上，在商用车领域，瑞浦能源近两年也与多家客车、专用车公司达成了深度合作。如在客车领域，公司已与宇通客车、浙江中车、中车时代、奇瑞商用车、厦门金龙、吉利商用车、北汽福田、柳州五菱、申龙客车等客户展开合作；在专用车领域公司开始配套徐工汽车、一汽解放等客户。值得一提的是，今年六月，三一重工总裁向文波一行曾到访瑞浦能源，双方通过交流拟在电池领域展开合作，这也为瑞浦能源开拓专用车市场打下了基础，甚至凭借与三一重工的合作示范，有望为瑞浦能源在专用车领域赢得更多潜在客户。
国家工业和信息化部公布的最新一批（337批）通告显示，瑞浦能源在新能源客车领域的进展已经非常迅速。据悉，在337批通告中，瑞浦能源配套了8款新能源客车，排名第4，这也表明其在新能源客车领域影响力开始显现，相关车型预计将在今年第四季度或明年陆续量产，届时也将带动瑞浦能源动力锂电池整体装机量的上升。
动力／储能电池三期项目已在筹划
生产布局方面，目前瑞浦能源电池生产基地重要在温州，同时在上海设有研发中心。其中，温州基地一期6GWh产线项目已经全部建成投产。
据电池我国网了解，瑞浦能源一期3GWh产线2018年建成投产，随着客户的顺利开拓和需求的稳定上升，今年上半年将一期项目产量扩充至6GWh。今年十月启动二期8GWh动力锂电池项目建设，力争到2021年下半年正式投入生产，可以看出瑞浦能源正在根据下游客户需求的新增，加速二期项目的建成投产。
在瑞浦能源二期项目启动仪式上，瑞浦能源董事长曹辉表示，“瑞浦能源用短短三年的时间取得了现在的成绩，瑞浦能源不断在发展和成长，二期项目正式启动，三期项目也计划在不远的将来。”
