很多电动汽车行业的商家都感觉到，现在的电池没有以前好了。以前的电池基本都能跑3年没有问题，很多电动汽车终生不用换电池，更加有甚者有的电池竟然可以用到十年。按照常理来说，电动汽车电池的质量应该是越来越好，各大电池厂家都在研究最新的技术，技术总应该越来越先进才对，可为何大家都感到电池越来越差了呢？
一、不是电池不好，而是电池压力更大了！
现在很多人都在说以前的电池用得久，让我们看看以前用的电动汽车：
以前的电动汽车功率小，以前的电动汽车轮胎细，以前的电动汽车重量轻，这些都导致以前的电动汽车更省电，电动汽车自然跑的远，电池也用得久。
还有一个原因就是以前用的电池很多都是一组3节，自然比现在一组4节、5节稳定性要好，一致性更容易控制。
再看看现在的电动汽车：
电动汽车要跑得快，电机要500瓦、800瓦甚至更高的；
轮胎要大的，跑得稳，够酷；灯泡用的都是真空泡，有的甚至改装疝气灯；
车子质量更好，比以前更重，真不一定是电池不好了，而是电池的压力更大了，使用环境更恶劣了。
二、不是电池不好，而是电池更环保了！
2013年之前生产的电动汽车电池（铅酸）大都加入镉和砷，极板合金中加入镉砷，能够改善极板性能，新增极板强度，新增极板的结晶密度，更耐腐蚀，还能提高析氢电位，电池不易失水，进而可以延长电池寿命，提高稳定性。但是镉和砷对人体又有严重的危害，镉能引起使肝、肾损坏，造成贫血、高血压、神经痛、骨质松软、肾炎和分泌失调等病症。砷则破坏细胞的氧化还原能力，影响细胞正常代谢，引起组织损害和机体障碍，导致癌症等多种严重疾病，砷吸入过多可直接引起中毒死亡。
2014年之后，根据工信部、环保部、行业协会等制定的《蓄电池行业准入条件》明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的蓄电池及其含铅零部件生产量力应于2013年十二月三十一日前予以淘汰。各电池公司严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些公司甚至推出完全无镉砷的电池，客观上造成电池的使用寿命和稳定性有一定的下降，但是换个角度来说：不是电池不好，而是电池更环保了！
国家的环保规定要执行、电池的使用环境更恶劣，导致电池的使用寿命下降，无论关于厂家、电池经销商还是网点，大家都受到影响，从某种程度来说都是受害者，但大家又都是环保事业的推动者，这就要大家多一些相互理解与相互支持。
