外媒报道称，三星SDI宣布将向其位于匈牙利的动力锂离子电池厂投资9420亿韩元（约合人民币55亿元）扩充电池产量，新增对宝马、大众等在内的欧洲客户的电池供应。
三星SDI计划在2030年前投资1.2万亿韩元（约合人民币69.8亿）将匈牙利厂的电芯月产量提升至1800万颗。目前该厂正处于扩建的第二阶段。
扩建完成后，匈牙利电池厂的产量将达到20GWh，接近三星SDI去年的电池总产量。此外，三星SDI还计划在匈牙利建立第二座动力锂离子电池厂，但尚未明确时间表。
据悉，三星SDI将在匈牙利厂生产其高镍NCA方形电池，也就是被称为下一代电池的Gen5电池，计划将在下半年实现量产供货。
三星SDI表示，应用Gen5电池的电动汽车的一次行驶距离可达600公里，这意味着Gen5电池的能量密度至少为600Wh/L。
三星SDI大幅扩充欧洲电池厂产量，重要目的是为满足其欧洲主机厂客户的动力锂离子电池需求上升，保障大客户的电池供应稳定，进一步提升其在全球动力锂离子电池市场的份额和竞争力。
与此同时，持续上升的电池订单和电池盈利能力改善，也给三星SDI加码动力锂离子电池业务供应了底气。
三星SDI表示，公司2020年销售额达11.29万亿韩元（约合人民币657亿元），同比上升11.9%；营业利润同比上升45.2%至6713亿韩元（约合人民币39亿元）；净利润同比上升56.8%至6310亿韩元（约合人民币36.7亿元）。
其中，第四季度销售额为3.25万亿韩元（约合人民币189亿元），同比上升15.3%，营业利润为2462亿韩元（约合人民币14.3亿元），同比上升1124.9%。
2020年，欧洲电动汽车销量大幅上升带动LG化学、三星SDI和SKI三家韩系公司动力锂离子电池出货量大幅上升。三星SDI为宝马、福特等主机厂供货实现动力锂离子电池装机电量大幅提升，装机排名上升至全球第5。
随着欧美动力锂离子电池市场需求进一步提升和匈牙利厂Gen5电池量产供货，三星SDI预计公司2021年动力锂离子电池业务有望进一步提升，提高电池盈利能力。
在此情况之下，扩充匈牙利厂电池产量对三星SDI而言更为急迫。
值得注意的是，尽管三星SDI的动力锂离子电池业务盈利情况有所改善并对今年动力市场充满信心，但其背后也面对着诸多挑战。
一方面，宝马、福特两大国际主机厂在2020年相继宣布召回2.67万辆和2.05万辆PHEV插混车型，召回原因为所搭载的动力锂离子电池存在安全隐患，电池供应商为三星SDI。
上述召回事故无疑将对三星SDI在品牌形象、市场开拓、营业利润等方面出现负面影响，或将对其2021年动力锂离子电池业务出现冲击，从而拖累业绩利润上升。
另一方面，包括LG化学、SKI、宁德时代等竞争对手当前也在加快欧洲厂产量扩充和业务开拓，也将对三星SDI出现不小的压力和挑战。
