电动汽车的“心脏”铁锂离子电池市场蓬勃发展。铁锂离子电池是电动汽车的“心脏”，随着我国电动汽车发展加速，研发生产合适的电池也显得越来越重要也越来越迫切。作为最早产业化的动力锂电池技术路线，我国主流磷酸铁锂离子电池公司从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、Pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂离子电池技术不断迭代，能量密度不断提升。
电动汽车的“心脏”铁锂离子电池市场蓬勃发展
作为电动汽车的“心脏”，动力锂电池的安全性始终是行业关注的焦点。由于磷酸铁锂正极材料热分解温度高、热失控时放热量低，因此在电芯其他材料相同、电池包结构设计相同、结构件相同等条件下磷酸铁锂离子电池的安全性要高于三元电池。使用寿命方面磷酸铁锂离子电池充放电循环大约3500次后容量才开始衰减，而三元锂离子电池通常在2000次后就会出现衰退，存在明显差距。
从目前情况看，行业头部效应凸显，装机量前五名的动力锂电池公司的市场份额从2017年的61%提升至71%。随着技术的进步，三元电池成本逐步降低，安全性逐步提高，将对磷酸铁锂离子电池形成冲击。业内人士指出，磷酸铁锂离子电池在能量密度方面存在短板，但具有成本优势，且安全性更高。随着补贴的退出，其价格优势将显现。
磷酸铁锂离子电池的优势特点
①环保：磷酸铁锂离子电池被认为是不含任何重金属与稀有金属、无毒无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。
②使用安全：磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会出现爆炸，对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂已经过严格的安全测试，即使在最恶劣的交通事故中也不会出现爆炸。
③循环寿命长：磷酸铁锂离子电池1C循环寿命普遍达2000次甚至达到3500次以上而关于储能市场要求达到4000-5000次以上，保证8-10年的使用寿命；高于三元电池1000多次的循环寿命，而长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右。
④高温性能好：铁锂离子电池热百峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右，工作温度范围宽广，耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
磷酸铁锂离子电池未来发展前景
磷酸铁锂电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到2000次以上，标准充电使用可达到2000次的循环性特点，再加上由于产业成熟而带来的价技术门槛和技术的下降，使得很多厂商出于各种因素考虑都会采用磷酸铁锂离子电池，可以说新能源汽车的兴起和磷酸铁锂离子电池有着不可或分的关系。
目前电动汽车中应用较多的锂离子电池是磷酸铁锂离子电池，它的热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。这些因素使磷酸铁锂离子电池成为小型电动汽车和PHEV动力锂电池首选。然而在锂离子电池中，磷酸锂离子电池的比能量、比功率以及运行电压相对较低，在大型纯电动汽车应用方面钴酸锂和锰酸锂离子电池等更具优势。
磷酸铁锂离子电池的上升逻辑在动力锂电池上已经有所验证，如今在5G时代的通信基站储能上，铁锂离子电池将发挥更大的用途。而铁锂的未来并不止步于此，随着锂离子电池成本持续下降，铁锂离子电池有望在大储能领域彻底打开配套空间，广泛应用在发电侧、输配电侧和用电侧各行各业各领域。
现在不少整车厂的装车方法将选用铁锂离子电池，特别是400公里续航以下的售价在15万以下的新能源汽车及网约车市场。从2020年开始铁锂离子电池将会成为乘用车动力锂电池装车方法的重要组成部分。随着储能产业的兴起，动力锂电池公司纷纷布局储能业务为磷酸铁锂离子电池开启了一片新天地。据悉，磷酸铁锂离子电池已普遍应用于用户侧及电网侧调频，成为储能领域应用的重要力量。
随着技术持续提升，磷酸铁锂产品未来在商用车、乘用车、储能等领域的市场需求广阔。特别是新能源补贴政策逐渐退坡，磷酸铁锂因其在安全性、使用寿命及成本等方面的明显优势，预计未来需求将进一步提升。综合考虑，磷酸铁锂离子电池最适合未来电动汽车电池的发展方向。
