电动船舶锂电化趋势将带动磷酸铁锂离子电池市场规模。今年以来，磷酸铁锂离子电池在乘用车市场回暖，以及在储能、船舶、通信基站等领域也达到了爆发。目前的电动船用锂离子电池采用磷酸铁锂系动力锂电池。磷酸铁锂离子电池具有良好安全性、长循环性能，良好的高温稳定性以及较低的成本。
电动船舶重要应用领域
一是沿江沿海城市渡船、观光船
目前，我国渡船保有量较大，仅上海、广州两大城市的内河客轮都超过100艘，部分渡船年限较长，随着内河船淘汰更新，其有可能选用电动船舶替代。
二是内河货船
长江、珠江是我国交通最为繁忙的两大水系，内河货船数量保有量超过10万艘，部分船龄较大，即将进入更新换代周期。在新环保法规的影响下，部分船舶有更新为电动船舶的需求。
三是港口拖船市场
我国拥有世界最为繁忙的港口，港作拖轮保有量超过300艘，而拖轮的多变工况较为适合电动锂离子电池船舶的应用。
电动船舶锂电化趋势将带动磷酸铁锂离子电池市场规模
近年来，环保话题日益受到关注，船舶动力能源种类正在从以化石能源为主逐渐向低碳化能源转变，电动化趋势渐升，开始在船舶上得到大力推广应用。
电动船舶要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求也较高。和铅酸电池相比，磷酸铁锂离子电池在安全性、能量密度、循环性能等方面优势明显。不过磷酸铁锂离子电池目前较多应用在新能源客车以及储能等领域较多，应用于电动船舶上的磷酸铁锂离子电池将面对较多技术验证，要更严格的规范标准，产品价格较高。
有关机构预测，电动船舶市场的发展整体呈现两个阶段，2018-2021年增速缓慢，2022-2025年增速加快。若电动船舶用锂离子电池市场锂电化渗透率达到50%，将带动磷酸铁锂离子电池市场90GWh以上的规模。随着未来磷酸铁锂离子电池应用在电动船舶领域的比例增多，产品的价格将会呈现下降趋势。
目前，电动船舶重要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将有更多的纯电动化船舶运行。磷酸铁锂离子电池管理系统采用多重冗余方法的船用锂离子电池组电池管理系统,除正常工作时能实时监视电池组状态信息外,故障时仍能选择不同冗余方式确保系统可靠工作。
BMS磷酸铁锂离子电池管理系统为广大新能源船舶用户供应船载动力电源系统、不间断备用电源系统以及调峰节能电池储能系统等技术服务。智能锂离子电池PACK集成电动船舶用锂离子电池市场锂电化渗透率达到50%，将带动锂离子电池市场90GWh以上的规模。
数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用磷酸铁锂离子电池市场将达到35.41GWh。未来，船舶锂电化趋势将重要集中在沿江沿海城市渡船、观光船；内河货船；港口拖船市场等，部分大中型船舶使用磷酸铁锂离子电池替代铅酸电池，进而促进锂离子电池船用化加速。
近日，我国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州顺利下水。据锂离子电池厂家了解，该船采用3台柴油发电机组加2组磷酸铁锂动力锂电池的“油电”混合动力推进，续航里程可达1000海里。这是国内首艘使用锂离子电池作为混合推进动力的海上公务船，相关技术应用填补了国内锂离子电池在海洋领域应用的空白，将有力推动动力磷酸铁锂离子电池技术在海上船舶领域的应用。
总结：电动船舶用锂离子电池将成产业布局新方向，基于对船舶锂电市场未来发展巨大潜力的判断，亿纬锂能、宁德时代等公司早已开始提前布局。随着动力锂电池技术不断提升，成本持续下降，船舶电动化趋势渐升，磷酸铁锂离子电池开始在船舶上得到大力推广应用，目前在内陆河湖频频可以看到电动船舶的影子。
