很多电动汽车行业的商家，都能明显的感受到，天气变热电池鼓包的情况比其他季节多。目前，很多电池厂家加强售后服务的标准，电池鼓包则面对降级甚至不予售后。
1、电动汽车充电器暴露在高温之下给电池充电，充电器参数漂移。
天气变热，很多电动汽车用户在给电池充电时，没有注意到充电器的降温，当充电器给电池充电时本身发热，假如再暴露在高温下，容易导致充电器参数漂移。特别是一些质量比较差的充电器，高温下出现这参数漂移的情况则比较普遍，当电池已经充满电时，出现参数漂移的充电器不能及时转灯，还在给电池充电，多次之后，电池自然容易充鼓。
2、电动汽车一停下来就给电池充电，电池还未来得及降温。
电动汽车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到70℃以上，在这时给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池冲鼓的风险。
3、在太阳直射的条件下给电池充电，加剧电池失水。
电池在充电过程中也会发热，假如在太阳直射的情况下充电，也会导致电池失水，对电池造成损伤，进而造成鼓包。
天气变热，给电动汽车充电尽量选在阴凉处或选择在傍晚的时候。目前电池厂家对电池鼓包的处罚力度比较大，电池一旦鼓包就可能面对降价处罚，平时在销售电动汽车和换电池时，多给顾客提个醒，同时也是减少自己的麻烦。一.安全阀压力过高
阀控式铅酸蓄电池为了保证安全使用都设有一排安全阀，当蓄电池内的压力上升的时候，安全阀就会自动打开，进行释压，以保证电池内外气压平衡。而假如电池内压力上升的时候，安全阀又不能正常打开的话，久而久之，由于电池内压力过高，内外气压不平衡，就会出现鼓包的现象。
二.过充过放
蓄电池工程师一再强调电池尽量防止过充电和过放电，过充过放都会导致蓄电池内气体复合不良，电池内部会发生近似于短路的剧烈反应，出现大量的热，进而导致电解质分解气化，电池就鼓起来了。
