单从使用角度而言，石墨烯电池完全能胜任锂离子电池在电动汽车中所起的用途，它有着更大的存储容量以及更快的充电速度，并且在高温下也比锂离子电池更为耐用。因此，石墨烯电池作为电动汽车电池是毫无问题的。
虽然在诸多理论性能方面石墨烯电池相比锂离子电池更为出色，但各种因素的限制，它依然无法取代锂离子电池于电动汽车的地位。
首先石墨烯电池的造价极为高昂，作为原材料的高导电石墨烯目前1克售价高达600元，被称作黑金子的石墨烯电池多应用在特种航天以及移动设备等领域，亲民的电动汽车只能对其望而兴叹。
其次，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步，石墨烯电池投入电动汽车市场在中短时间内很难实现。
另外相比于石墨烯电池，作为电池发展结晶的锂离子电池依旧有着诸多的优势，不论是市场还是技术都更为完善，石墨烯电池更可能以一种全新的技术融入锂离子电池中，推动电池革命的进程。
总体而言，石墨烯电池虽然在性能方面远胜传统锂离子电池，但是在电动汽车电池领域的应用上还是无法取代锂离子电池的地位。普通的锂离子电池因材料限制，无法达到速充标准，否则存在起火和爆炸等隐患。超级电池通过新材料与新工艺的应用，使得充电速度大大提升。超级电池还有一个特性就是对环境的适应性特别强，超级电池在-50℃的低温下依然能正常充放电，这样就使得新能源汽车在高寒地区的推广成为可能。
