汽车启动电池又叫汽车蓄电池，俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）。动力锂电池极板多是铅钙合金的，这两种电池重要适用于不同的车型
随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多，普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足，特别是真对越来越多的带动力锂电池的汽车，用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。锂离子启动电池使用在车上。可以减少整车重量。在小型乘用车上可以减少10公斤左右的重量。锂离子启动电池充电效率高。自放电少。
可以提高小型乘用车启动电池电压平台。汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的，电容量较大，体积也大，而电动汽车电池是锂等免维护电池，容量少，体积也小，（也可以做成大容量的）可以从12V提高到48V。减少整车线路损耗。可以达到节能的效果。
为了其对电压的要，它是几块电池串联后升成36或48伏电压后再用的，放电时间不同，动力锂电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，但是运行很大的放电电流，几百安培。另外，汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头，而电动汽车的电池接头是螺丝或引线接头。据前瞻产业研究院对2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计，充电场景是起火的高发场景，占比达50%。而起火事故的原因中，动力锂电池自燃占比为31%，重要是由于锂离子电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。
欧阳明高称，由于动力锂电池在工作时会发热，其正常情况下可控，但在电池温度过高或充电电压过高时，电池内部化学反应会接连发生，出现连锁反应，使电池内压及温度急剧上升，进而引发电池热失控，引起燃烧或爆炸。
抛开外部的使用和环境问题的变化，发热原因与本身的制造材料与工艺也息息有关，电池使用时间过长、电池包温度不均、短路等问题都可能导致热失控。
原因很多，但最重要是电池验证不足。国家863电动汽车重大专项动力锂电池测试中心主任王子冬认为，动力锂电池组是非常复杂的能量系统。一个电池的安全和循环寿命，除了关乎电池自身产品质量，更重要的就是安全管控。
