其实无非就是随用随充和电量用完再充两个差别，下面我们首先来说一下，随时就充关于电瓶有没有好处，随时随地充电的话，关于电瓶来说，可以保证电动汽车随时充满电量，我们不用担心续航的问题，但是有一个问题比较突出，那就是充电的次数与电瓶的寿命有很大的关系，因为电瓶里面的电解液是会受到充电次数的影响而导致电解液消耗过快，这样的话电瓶的寿命很有可能会减少。
等到电瓶的电量用完再充电，这是一个比较正确的做法，关于大部分的电动汽车来说，电量用的差不多再充电能够减少充电次数，而充放电的次数关于电瓶的寿命有很关键的用途，一般来说，在电动汽车电瓶实验理论的情况下，一般的电动汽车电瓶充放次数在300到500左右，在这个次数范围之内，电动汽车的电瓶始终处于一个巅峰状态，超过之后还有可能会导致存电量不足，电阻增大的情况。
所以经过比较，我们就可以发现，还是等到电量用完之后再充电比较正确，这种做法关于电动汽车的寿命来说有很好的促进用途，但日常生活中我们也要选择一些比较正规的充电器，最好是原装的充电器，这样的话电压和电流也比较符号，不会对电瓶造成太大的冲击，使得电瓶寿命新增，让电瓶能够多用两年，甚至三年，所以我们一定要记住，等到电量用完之后再充电。
在日常生活中，我们一定要记住给电动汽车充电，给电动汽车充电的时候，尽量等到电量释放得差不多再出，这样的话关于电动汽车说明有一定的保护，会让电动汽车的电瓶过早的淘汰。首先，电动汽车大多采用的都是铅酸电池，而这种电池假如说在电量全部用完之后再充，很有可能会导致电池的极板受到一定的损伤，所以大家在骑电动汽车充电的时候，最好不要选择将电量全部用完之后才充电，因为这样会极大的缩短电池的使用寿命。
不仅如此，假如电池电量用光了之后才充电，也要充很长的时间才能够将电量充满，而电动汽车的电池充电时间假如过于长的话，对电池也会出现不好的影响，因为过长的充电会消耗电池中的物质，而电池中的物质消耗过多的话，就可能会出现故障，那么这个电池可能就会，发生报废的危险，所以在日常生活中，骑电动汽车的时候，最好是随用随充。
