从近几年的数据来看，2016年新能源汽车实现总销售数量突破40万辆，2017年我国新能源汽车产量约80万辆，2018年达到了127万辆，并且持续四年位居世界首位，如此之上升速度，不难看出新能源汽车一片大好的前景。根据交通运输部发展规划，新能源汽车将进一步发展。
而新事物的出现必定会带来先进的生产力，同时各种困难也不可防止。如今，制约新能源汽车发展的不仅是传统市场的思维转变速度慢，更关键的问题还是在于自身技术不达标，难以满足用户的需求。
在市场方面，我们都了解，电池是新能源汽车的心脏。作为用户，购买新能源汽车首先要考虑的就是车辆的续航问题，在现阶段，纯电动汽车一些主流车型的续航远远达不到人们的更高需求，这也是大多数人不愿意选择新能源汽车的重要原因，而说到续航问题就不得不提到电池，这是续航长短的根本。
从电池技术来看，新能源汽车搭载的三元锂离子电池凭借着众多优势迅速占领了市场，并逐渐取代传统的铅酸蓄电池。关于传统电池来说，三元锂离子电池具有寿命长，节能环保无污染，维护成本低，充放电完全，重量轻等优势，但是制作三元锂的元素镍钴锰在我国却十分稀少，重要依靠进口，并且动力锂电池使用寿命一般4-5年左右，电池的寿命，制约着我国新能源汽车的发展。
现阶段，国内电池技术最好的莫过于宁德时代和比亚迪两家公司。比亚迪身为做电池起家的老牌公司可以暂且不谈。而创立仅仅7年的宁德时代自上市以来，持续7个涨停板令人们感到震惊，同时也预示着新能源汽车的地位越来越重要。
同样在政策方面，随着进入新能源汽车行业的市场主体越来越多，发改委和工信部关于市场主体的进入门槛标准越来越高，发改委和工信部联合之前公布的《新建纯电动乘用车公司管理规定》要求：车长小于或等于4米、续航里程在100-150公里范围内的电动汽车整备质量不能超过1吨；车长小于4米、续航里程在151-200公里范围内的电动汽车整备质量不能超过1.2吨；动力性要求最高车速大于100千米/h,0-50kM/h加速时间小于5秒。这样的高标准、严要求，无疑会将许多技术不达标的造车新势力过滤掉。
