燃料动力电池发展的制约因素
首先，高成本是制约燃料动力电池产业化的关键因素。燃料动力电池成本中占比最高的是燃料动力电池组，其次是氢燃料罐和电池配件。假如未来要实现燃料动力电池商业化，并与内燃机汽车进行竞争，那么燃料动力电池组的成本必须下降，其中重要涉及关键部件的成本，包括：铂催化剂、电解质膜、双极板、氢燃料罐和电池配件。
其次，燃料动力电池的类型有很多，其中氢能燃料动力电池研发的首要问题，就是解决氢气来源，也就是如何廉价制氢。传统工业制氢的方法以化石材料制氢、电解水制氢为主。而随着对大规模制氢需求的提高，生物制氢、热化学制氢和太阳光催化光解制氢等方法也获得广泛应用。从成本角度来看，在燃料动力电池推广初期，应以分散式制氢为主，可进一步控制成本，且使用便利。但随着未来燃料动力电池规模化发展之后，集中制氢的成本和环保优势将会进一步突出。
再次，燃料动力电池汽车的推广，其中最重要的制约因素是配套设施的缺失，即加氢站的覆盖率过小，而其高昂的建设成本也使得加氢站的建设只能作为试验性经营。我国目前拥有4座加氢站，都处于示范状态，尚未进行商业化运营，但这些还远远不足以满足燃料动力电池产业化推广的要求。
最后，储藏与安全问题。通常氢气以3种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。短时间内，高压罐储氢仍是重要氢气储存运输手段。但从长期来看，更要具备高储氢容量、高安全性、吸/放氢速率快、长寿命和低成本的储氢材料。因此，轻质储氢材料、有机液态储氢材料等低压或常压储氢材料将成为未来发展的重点。
