延长电池寿命使用电动汽车的注意事项：1、不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。评：前半句笔者非常赞同，无论是电动汽车、自行车、三轮车、家用轿车还是皮卡货车，无论如何都不能超载行驶，因为每一辆车的最大载荷载设计之初已经确定，假如超负荷运行，按照原有指标设计的轮胎、轴承、刹车灯系统都无法保证安全运行，一旦出现意外状况将会非常危险。
超载骑行关于车辆各方面损伤巨大而后半句中深度放电对电池寿命影响很大的观点笔者也表示赞同，但目前正规电动汽车都装备有电池保护系统，当电池电量低于设定值时便会自动切断电源，所以即便电池名义上耗尽，实际也并没有出现过放的情况。至于人力骑行，那些不能人力骑行的车你打算怎么办？2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。关于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
路边快充站往往存在极大安全隐患评：的确铅酸电池在保养上更要用户细心呵护，随放随充是一个不错的习惯，久置不用时也要定期充电。但目前逐渐普及的锂离子电池在保养上比铅酸电池要容易的多，正规充电器在电池电量充满后会自动切断电源，长时间充电变得毫无意义。这里笔者有必要提一下经常在街边看到的电动汽车快充站，由于路边快充站往往具有更高的输出功率，这很可能已经超过了电池设计之初所能承受的最大值，所以路边快充站关于电池可能导致电池寿命急剧缩短，建议大家尽量防止在这样的快充站充电。3、尽量防止急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量;车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
电动汽车并不适合秀肌肉评：频繁急刹车这是驾驶习惯的问题，这关于制动系统的寿命会有影响，同样也会新增耗电量，而车速越快则要更大的电池输出功率，但只要在电池规定的输出范围内则无需过多担心。但是超速骑行危险系数较大，这时应该担心的是自身的安全，而非电池寿命。4、缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里/小时的速度，可以行驶60公里左右，假如以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。评：不同电动汽车的最佳巡航速度是不同的，而关于很多电动汽车来说，10Km/h的速度是最省电的，但这样的速度恐怕很难满足用户的需求，所以在不超速的情况下按需骑行即可，新电池不超过15Km/h的说法并没有太多依据，但是速度越快电量消耗越快，这一点是没有问题的。
