据外媒报道，目前全球各国都在争相掌控电动汽车锂电池资源，中国有望超越美国和其他国家在这场全球性“军备竞赛”中胜出。
中国已成为电动汽车和混合动力汽车市场的主要参与者，其电动汽车和混合动力汽车销量占全球总销量的一半。中国是世界第二大经济体，渴望在国内发展这个行业，政府希望进口更多的锂。
研究和数据供应商BenchmarkMineralIntelligence常务董事西蒙-摩尔斯（SimonMoores）在接受媒体采访时称：“锂资源的时代已经到来，它是99%的电动汽车的核心成分，因此需求不断增加。”
随着电动汽车的需求飙升，中国企业签订的锂供应交易不断增加。
摩尔斯称，锂资源的需求在几年前就出现了，直到18个月前，全球各国重新燃起对电动汽车的兴趣才引发了围绕这种资源的“军备竞赛”。
中国希望“控制电动汽车的供应链”
各国政府和汽车制造商纷纷采取措施，开发电动汽车和进一步淘汰内燃机汽车。锂电池产生的电力比传统电池更多更强。
全球推广电动汽车有助于减少碳排放，因为人们对空气污染问题的担忧，这种努力被放大了。中国政府也在大力提倡和推广电动汽车。
GlobalX的研究主管杰伊-雅各布斯（JayJacobs）表示：“鉴于中国政府在国内的影响力，如果他们想要成为电动汽车领域的世界领导者，他们很可能会实现这个目标。”
他说：“中国不仅专注于电动汽车制造，而且还收购锂项目和支持电池生产商的成长，这样他们就能控制更多的电动汽车供应链。”
电动汽车革命“被严重误解”
分析师们表示，西方企业对锂供应的兴趣目前还没有达到与中国企业相同的水平。
与中国一样，欧美各国也都只拥有有限的锂资源，必须依赖从其他地方进口。锂主要从澳大利亚的矿石和玻利维亚、智利和阿根廷等南美诸国的盐水池中开采而得。
一些观察人士担心，特斯拉等电动汽车制造商最终可能会争先恐后地抢夺关键锂资源，中国可能是最大的参与者。然而，雅各布斯称，即使中国也承认，全球对锂供应的军备竞赛不太可能出现“赢家通吃”的局面。
CPMGroup常务董事杰弗里-克里斯蒂安（JeffreyChristian）表示：“转向电动汽车被各国政府严重误解和过份简化了。这是一个需要数十年才能完成的转变。”
他说：“有些人对电动汽车和锂电池的未来充满信心，但是他们的这种信心更多的是基于信念而不是具体的现实。”
