燃料动力电池，是一种重要通过氧或其他氧化剂进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转化成电能的电池。
燃料动力电池有多种类型，但是它们都有相同的工作模式。它们重要由三个相邻区段组成：阳极、电解质和阴极。两个化学反应发生在三个不同区段的接口之间。两种反应的净结果是燃料的消耗、水或二氧化碳的出现，和电流的出现，可以直接用于电力设备。
燃料动力电池按燃料类型可分为直接型、间接型和再生型；按电解质种类又可分为碱性燃料动力电池(AFC)、磷酸盐型燃料动力电池(PAFC)、熔融碳酸盐型燃料动力电池(MCFC)、固体氧化物型燃料动力电池(SOFC)和质子交换膜燃料动力电池(PEMFC).
20多年来，燃料动力电池经历了碱性、磷酸、熔融碳酸盐和固体氧化物等几种类型的发展阶段，燃料动力电池的研究和应用正以极快的速度在发展。在所有燃料动力电池中，碱性燃料动力电池(AFC)发展速度最快，重要为空间任务，包括航天飞机供应动力和饮用水；质子交换膜燃料动力电池(PEMFC)已广泛作为交通动力和小型电源装置来应用；磷酸燃料动力电池(PAFC)作为中型电源应用进入了商业化阶段，是民用燃料动力电池的首选；熔融碳酸盐型燃料动力电池(MCFC)也已完成工业试验阶段；起步较晚的固态氧化物燃料动力电池(SOFC)作为发电领域最有应用前景的燃料动力电池，是未来大规模清洁发电站的优选对象，100kW管式SOFC电站已经在荷兰运行，Siemens和三菱重工都进行了SOFC发电系统的试验研究。相比之下，SOFC、MCFC
氢燃料动力电池三大核心优势
氢燃料动力电池阴极板供给的氧可直接从空气中获得，因此仅需不断给阳极板供应氢气并及时把水带走，氢燃料动力电池就可以不断供应电能。相关于其他能源，氢燃料动力电池的发电过程无污染，能量转换效率更高，且其燃料氢气来源广泛，可再生。
