电动汽车电池常见损坏原因
1、过充导致电池坏损
过充就是过量给老人电动汽车的电池充电而出现的一种对蓄电池化学和物理性能起到破坏用途的现象。
电动汽车充电器在充电时是同时给串联而成的电池组充电，电压较高的电池会先充满电，电压较低的电池会后充满甚至一直在充电，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的电池就会处在过充状态。压差小时对电瓶影响不大，压差大时，经常过充的电池相同会出现电解液热反应加剧，直至把这节电池充坏。
2、亏电导致电池坏损
电动汽车所说的亏电是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电出现的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要了解，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和电池都是这样。
3、过载出现的大电流放电使电池坏损
电动汽车在启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A50A，根据电动汽车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，过载就是电动汽车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动汽车频繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电池的损伤也就越大。
4、极板硫化导致电池坏损
什么是电池硫化？在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称硫化。
