铅酸电池，一般设计浮充使用寿命是5年以上，很多厂家也宣称能用3年，实际上大多两轮电动汽车只可以用1年半左右，因为它的循环使用次数只有300次左右，老年代步车本质和两轮电动汽车没有差别，只是使用频繁程度没有两轮电动汽车的高，也许会稍微长一点了，但是一般也就是2-3年，使用时间长了，容量不足，跑不远，由不得你不换了，请关注：容济点火器
1、在14年以后，国家全面禁止含镉的电池，因为这种金属对人体和环境伤害太大了，直接会影响人体的器官，但是无镉电池，续航里程下降了，使用寿命也不如以前的，所以电池寿命给人感觉是不如老电池，但是绝对是环保了。
2、铅酸电池，已经有100多年历史了，但是它有个致命的弱点，就是硫化是不可逆转的，充放电时候会慢慢形成硫酸铅的晶体，造成充放电能力下降，腐蚀了极板，降低了容量和寿命，也就是硫化到一定程度就步入了老化期，往往只能用一年修半年，维护保养再用半年算结束了。
3、当然，循环次数只是一个理论值，大多数的铅酸电池都会因为各种因素提早结束寿命的，早期的结构是稳定的，到了后期会累积起来结构恶化，也有少部分保养得好的，能用上5年。
4、温度是一个重要的因素，温度越高，铅酸电池的使用寿命会越长，当然也不能超过50度，否则会因为负极硫化而反过来减少了寿命，10-45之间，每升高一度，大概会新增6个循环次数的使用寿命。
5、深度放电会缩短电池寿命，也就是不宜把电瓶的电量用到30%以下，甚至100%用掉了。平时防止载重过多，或者减少爬坡，会有助于延长电池使用寿命。
6、使用了质量差的充电器，或者贪图快捷在路边快充，这些都会出现大量气体，冲击正极板的活性物质，腐蚀正极板，也会直接缩短寿命。
答案当然是否定的。现在，我们一起来看看如何将铅酸电动汽车可以改成锂离子电池的。以48V铅酸电池为例，第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。
