1、每天都充电
即使您的电动汽车锂离子电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂离子电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动汽车锂离子电池的寿命延长。
2、及时充电
因为锂离子电池在放电以后，会进入硫化过程，假如及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂离子电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
3、定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
4、使用原装的充电器
在没有把握的时候不要随意更换充电器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，虽然可以提高一些车的速度，但会降低电池的使用寿命。
5、锂离子电池存放长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，防止电池自放电、或保护板功耗将电池过放。
误区一：PSP买回来要反复充放电三次以便激活电池。除非你买到的PSP是库存一年以上的产品，否则就不要这样做，因为现在的电池电芯在出厂的时候已经经过激活，而电芯在封装成PSP电池的时候又经过一次相当于激活的检验，因此你拿到手的电池，早已是被激活过的了，再做三次充放电过程只是无谓的新增电池的损耗。
误区二：第一次充电必须充够12小时。这关于早期那些没有电池控制电路的镍氢电池设备是适用的，但关于如今具有智能充放电控制模块的PSP来说却是个笑话，当PSP电池充满之后，充电电流就会被自动切断，并且在系统显示为外接电源。哪怕你继续充120个小时，状态也不会有任何变化了，一般来说，3小时也完全充满了，剩下的充电只是浪费自己的时间。反而是拿到新机器的时候应该先把电量放光再充电。
误区三：电池要每月一次彻底充放。关于记忆效应很强的镍氢电池，这是必须的工作，但关于锂离子电池，这个周期却太频繁了，锂离子电池在理论上是消除记忆效应的，即便有，也已经大大减弱了可忽略不计的程度，假如你使用电池很频繁，那么你应该将电池放电到比较低（大约10~15%）再充电，但假如放电到连机器都开不了(0~1%)，就属于对锂离子电池的有较大损伤的深
放电，一般来说每2个月做一次这样的操作就可以了。假如你很少使用电池，那么只要每3个月进行一次这样的操作就可以了。
误区四：边充电边工作，或者充电完成后会继续使用外接电源会损害主机和电池。这是最为可笑的一个论点。所谓孔穴电子、次充等机理层面的理论性论调，在实际中能得到多少反应呢？电池工业学术界对此的看法首先是不统一的。理论尚且有分歧，如何拿来指导消费者使用的实际？电池的损耗分为正常损耗和伤害性损耗，外接电源使用和边充电边使用真正造成的损耗程度，完全在电池正常损耗范围以内，也就是说，无论有如何系统的理论化维护措施，电池都是会老化的，这就如同多么神奇的化妆品和保养也不能阻止美女变成老太婆，最多只是延缓而已，但表面的粉饰所起到的真正效用究竟能有多少，这绝不是理论所能解释的尊重实际使用相关经验才是正确和科学的认识观。
