对于各执一词的车企和供应商来说，具体解决方案应该交还法律程序。在银隆和思齐的争论中，车企和供应商的关系更值得深思。对于汽车产业来说，作为日常的交通工具，尤其是公共交通工具，更要把“安全”二字放在第一位。选择靠谱的供应商，则显得至关重要。
不靠谱的供应商危害有多大？
在以“销量为导向”的市场经济时代，汽车行业的争霸犹如一个角斗场，销量大涨，攀上“世界第一”的宝座似乎是一件无限荣光的事情。诸多车企在争夺“第一”的酣战中，由于急于扩张、抢市场，“质量关”便大打折扣，以至于冒险作弊。
在汽车赶超的过程中，伴随速度增长而来的各种质量问题却集中凸显，诸如在成本的重压之下，对车辆减配的做法屡见不鲜。无论是丰田、通用、大众汽车，还是福特汽车，各种“质量门”的大规模爆发足以让外界震惊。
以丰田汽车为例，过于注重压缩成本，并追求以尽可能低的代价占领最大份额的市场，导致丰田大量使用低层次供货商，产品质量有所下降，召回大量增加，2004年就爆出“脚踏门”事件，被迫召回190万辆有问题的车辆，后来还酿成在美国近千万辆的大规模召回事件。
值得一提的是，在汽车产业生产链上，安全气囊缺陷问题一度成为国内汽车密集召回的“罪魁祸首”，其中，高田安全气囊是安全气囊缺陷问题的“大户”。
据国家质检总局执法督查司司长严冯敏此前表示，截至2017年12月28日，因高田气囊事件，共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。其中，仅在2017年就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。
在2017年的召回事件中，丰田、本田、斯巴鲁、英菲尼迪、克莱斯勒、讴歌、奔驰、宝马、奥迪等品牌均登上了“高田问题气囊召回榜”。
事件起源于2008年，日本本田汽车作为第一家召回搭载有高田安全气囊的车企，首轮召回数目仅为4000辆左右。但就在召回半年后，美国一名18岁女孩在一次撞车事故中，因安全气囊弹出后所迸发的金属片划破颈部动脉而死亡，引起全球关注。此后，美国国家高速公路交通安全管理局陆续收到举报，称部分车型载有的高田安全气囊在弹出时会迸发金属碎片。对此，本田宣布扩大召回规模至超过50万辆，自此拉开汽车召回事件的序幕。
事实上，从2008年开始，高田受其“死亡气囊”影响的持续性、大规模的召回，再加上气囊问题所造成的人身损害赔款，已经让这个曾经占据全球安全市场半边天的日本企业入不敷出。
更严重的后果是，作为日本的企业代表之一，长存10年的问题气囊事件让高田的企业形象荡然无存，也让全球备受赞誉的“日本制造”跌落神坛。
产品质量安全如何守护？
新时代我国经济发展的基本特征，就是党的十九大报告中强调的由高速增长阶段转向高质量发展阶段。
从需求结构变化、消费升级、技术积累、金融风险、资源环境压力等方面看，保持经济高速增长越来越困难。提高产品质量是一个契机，可以助推从数量型增长到效益型增长的转变。
高质量的产品才会有更强的市场竞争力，才能为企业赢得市场和收益。否则，低质产品不仅为消费者所唾弃，也会造成资源浪费和整个社会生产过程中总成本的增加，使经济社会发展付出高昂代价。
不过，追求高质量产品并非易事。对于车企来讲，要想提升产品质量，势必对生产的技术设备、质量管理技术方法、供应链管理、供应商和配件的筛选提出更高的要求。
对不合格的供应商讲情面讲通融，就是对消费者的不负责，是企业的慢性自杀。
产品质量一头连着消费环节的“吃穿住用行”，现实中，曾有出国抢购马桶盖、电饭煲的尴尬。
如何使得中国制造获得世界的认可，坚持走以质取胜之路，才能最终实现产业国际竞争力的提升，不断增强我国经济的综合竞争力。想要中国品牌在世界经济格局中享有盛誉，需要中国企业家们经过认真思考之后的坚定回归，这背后需要强有力的产品质量来支撑。
近两年，银隆新能源的发展进入到快车道，银隆新能源愈发认识到质量的重要性，银隆在管理、人事以及产品标准上进行了一系列的调整，严苛的质量保证协议就包含在内。
据“珠海银隆2017版质量保证协议”内容显示，珠海银隆确实对供货质量有着较高要求。其中，珠海银隆要求新供货的合格供方先预交不少于50万元的质量风险保证金，特批和临时供方的预付保证金不少于10万元，供货达一年以上的供方，甲方（珠海银隆）可按双方上年度业务额的5%~10%预留乙方货款作为质量风险保证金。这样严苛的标准让一些供应商不太适应。
孙国华表示，在大环境不景气、新能源补贴退坡等背景之下，银隆新能源能逆势而上，保持年年增长的态势。2017年银隆新能源战略布局更加完善、闭路循环产业链更加完整、销售城市和覆盖面更加广泛、行业内份额继续扩大。能获得市场高度认可，主要得益于银隆新能源掌握核心技术，对外谋求市场发展，抢占先机，合理布局，对内苦练内功，加强管理，提升品质。
除此之外，2017年以来银隆更加重注对产品品质提升，因此对不合格供应商和配件进行了全面排查，其中思齐公司属于排查出不合格供应商。
大浪淘沙，对不合格供应商的无情，才能守住产品质量安全的根本。对不合格的经销商说“不”，如果每家车企都能在产业的生产链上严把质量关，牢牢把握住产品质量关，避免产品质量隐患，才能让世界对中国制造刮目相看。
